La decisión llegó y la noticia no es buena para Alpine F1 Team. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA examinó los recursos presentados por los equipos McLaren y Red Bull Racing con relación al resultado del Gran Premio de Mónaco de 2026. Es conveniente recordar cada paso de este proceso que termina quitando puntos importantes a la escuadra donde compite el argentino Franco Colapinto.
En la pista de Montecarlo, Pierre Gasly había sido uno de los pilotos con penalidad por la velocidad en los boxes, según el sistema de medición reglamentario de la FIA. Esto le hizo perder el tercer lugar que obtuvo en la pista, pues él no paró a cumplir con el ‘stop and go‘ en los boxes y, en consecuencia, la pena se agregó al tiempo total de carrera. Tras ello, el equipo reclamó el modo de medición, expuso el error ante el mundo y despertó la polémica porque se perjudicó a los pilotos que sí cumplieron la penalidad durante la carrera y, con tal panorama, no podían recuperar esos segundos.
En primera instancia, le fue retirada la sanción impuesta a Pierre Gasly tras analizar el derecho de revisión y recuperó así los puntos del podio. Sin embargo, otros reclamos puntualizaron en el beneficio que recibió Gasly, siendo el único al que se le pudo enmendar el error. Cumpliendo el proceso de reclamación y apelación, la Corte Internacional de Apelación revirtió esta decisión y restableció la sanción a Gasly, que ahora cae al 7mo lugar.
«La FIA toma nota de la decisión dictada hoy por la Corte Internacional de Apelación (ICA) tras la audiencia del martes 25 de agosto (caso ICA-2026-06-07-08-09)«, comunicaron hoy. Así confirmó los cambios: «La decisión de la ICA hace lugar a los recursos presentados por McLaren F1 Team y Red Bull Racing contra las decisiones de los comisarios deportivos que figuran en el documento 99 del Gran Premio de Mónaco, anulando de hecho dichas decisiones«.
Puntos destacados del informe:
- «La FIA está examinando actualmente la metodología y el funcionamiento del sistema de cronometraje utilizado en la Fórmula 1, así como las disposiciones reglamentarias relacionadas con este. También examinará otros procedimientos y procesos judiciales, incluido el derecho de revisión y los procedimientos de apelación«
- «La FIA brinda todo su apoyo al proceso de los comisarios deportivos, así como a la independencia y objetividad de los distintos paneles de comisarios, que desempeñan un papel fundamental en el automovilismo mundial»
- «Las decisiones de los comisarios se toman en un entorno diferente al de la Corte, ya que esta última tiene acceso a asesoramiento jurídico exhaustivo, así como a argumentos y elementos de prueba adicionales«
Gasly había recibido dos sanciones de cinco segundos cada una de ellas por exceso de velocidad en boxes. El derecho de revisión que solicitó Alpine sumó elementos que demostraban que Gasly no había superado el límite de 60 km/h, sino que el promedio entre el tiempo con relación a los metros transcurridos estaba equivocado por una medición errónea.
Alpine obtuvo un primer fallo favorable durante esta audiencia, pues la FOM había reconocido que se había producido un error en la medición de la distancia del pit lane, utilizada para calcular las velocidades. Pero Gasly no había sido el único en recibir una sanción por exceso de velocidad. La diferencia es que los otros pilotos habían cumplido la sanción durante la carrera, como Oscar Piastri (McLaren) y George Russell (Mercedes).
Entonces, la equivocación -reconocida- solo podía enmendarse para uno de los afectados y, en lugar de ser igual para todos, terminó en un beneficio para el equipo que especuló con la posibilidad -legal- de solicitar la revisión y se perjudicó a los que eligieron el camino de cumplir con la regla (cuando aún se ignoraba el error de medición). El proceso siguiente, el de la apelación, que entregó un análisis pormenorizado e independiente del anterior, trajo la decisión final de dejar las cosas como estaban.
