Tras poco más de tres meses, el TCR South America inicia su quinta temporada con Rosario como sede. La misma plaza que cerró el ejercicio 2024 abre el calendario este año en el marco de la clásica inversión de países que decide la organización entre cada temporada. Así, Argentina -que completó con cuatro sedes el pasado campeonato- ahora será la encargada de albergar las primeras cuatro presentaciones.
Rosario, Posadas, Villicum y Termas de Río Hondo se repartieron los casilleros correspondientes a nuestro país. Uruguay nuevamente tendrá dos presentaciones, primero con Mercedes y posteriormente en El Pinar. Y Brasil hospedará las cuatro últimas con el callejero de Belo Horizonte, Rio Grande do Sul -aún sin circuito confirmado-, Goiania e Interlagos.
¿Podría ingresar Chile como plaza en un futuro? «Es un lugar al que queremos ir, pero no es fácil tenerlo» reconoció Federico Punteri, director general de la especialidad, en diálogo con Campeones. Por fuera de Argentina, Brasil y Uruguay, este año el TCR South America volverá a tener presencia panameña de la mano de Luis Ramírez, con un Peugeot del PMO Racing. También, existen gestiones con el TCR Spain para volver a contar con un piloto español de la divisional.
Como novedad a nivel deportivo, destaca la supresión de las carreras Endurance con cambio de piloto. Las diez presentaciones anuales, con dos carreras por fin de semana, serán con formato corto o Sprint. Así lo ratificó el propio Punteri en la previa de la visita a Rosario. Además, se implementarán dos descartes de carrera y no tres como regía hasta 2024.
Además, resaltó el ingreso de Honda como equipo oficial, con nada menos que cinco pilotos confirmados a bordo del Civic Type R. «El proyecto de Honda es muy bueno. Entrar como equipo oficial con ‘Nelsinho’ Piquet y los Pernía es importante, creo que serán fuertes y rivales difíciles para el resto.» indicó el director general de la categoría.
