El piloto argentino detalló su labor en la primera pre temporada que afrontó y cómo debe adaptar su estilo y técnica de conducción en el Alpine A526 para cada circuito del campeonato mundial.
Los resultados alentadores durante las prácticas de F1, le permitieron al argentino y al equipo Alpine obtener suficiente información para el desarrollo del A526.
El piloto argentino habló tras el primero de los días de pruebas que la Fórmula 1 lleva adelante en Baréin y comentó lo sucedido por la mañana, cuando su Alpine se detuvo en la pista, provocando la bandera roja.
El cierre del Mercado de Pilotos no agotó los movimientos dentro del paddock. Repasamos, equipo por equipo, quiénes serán los pilotos reserva durante la temporada 2026 de la “Máxima”.
El piloto argentino manejó un vehículo de carreras sobre la nieve en Andorra tras finalizar el Shakedown en Barcelona. La prueba formó parte de una experiencia vinculada a la GSeries 2026.
Tras sus primeros días a bordo del flamante auto que diseñó la escuadra de Enstone, el piloto argentino develó cuáles fueron las soluciones que se aplicaron y que indican una evolución para el campeonato mundial.
La escudería con base en Enstone completó 125 vueltas entre Franco Colapinto y Pierre Gasly este miércoles, y cerró el segundo de los tres días posibles de ensayos.
El piloto argentino quedó solo por detrás del británico, quien logró bajar su tiempo sobre el cierre de la sesión a bordo del Mercedes W17.
Desde el equipo de Enstone argumentaron su abstención de salir a probar en la pista catalana, con el flamante A526 que condujo durante el lunes Franco Colapinto.
El piloto argentino sumó sus primeros kilómetros sobre el A526, en el marco del primer día de tests de pretemporada para la Fórmula 1 en Montmeló.
