Se trata de una versión ampliada del utilizado entre 2003 y 2014. Habrá una “Temporada Regular” de 26 fechas. Los 16 pilotos con más puntos irán por el título en las últimas diez citas.
Estará compitiendo con un Camaro en la divisional previa a la serie Cup y contará con el asesoramiento de otro argentino.
Cualquiera sea la dirección que elijan los directivos de la categoría, no habrá una final a una sola carrera. Evalúan la posibilidad de que retorne el formato “Chase for the Championship”.
El “Moño” seguirá utilizando el Camaro ZL1, pero con actualizaciones en el capot, la parrilla y los laterales. Siete equipos irán por el 6° título consecutivo de la marca en la división mayor.
El piloto del Hendrick Motorsports llegó 3° sobre su Chevrolet ZL1 y obtuvo su 2° título en la división mayor de la categoría estadounidense tras postergar a Hamlin, quien cruzó la meta 6°.
El piloto del JGR largará desde la posición de privilegio con su Toyota Camry en la carrera que definirá al Campeón 2025. Los otros candidatos: Byron partirá 2°; Larson, 3°; y Briscoe, 12°.
Dos pilotos del Hendrick Motorsports (Chevrolet) se enfrentarán a dos del Joe Gibbs Racing (Toyota) en la competencia final por el título de la Cup Series el domingo 2/11 en Phoenix.
El piloto de Chevrolet largará desde la posición de privilegio en la carrera que definirá el “Championship 4” de la Cup Series. Lo escoltaron Gibbs y Larson en el óvalo de media milla.
El volante del Joe Gibbs Racing se une a Denny Hamlin, quien había festejado en Las Vegas. El próximo domingo, en Martinsville, se conocerá a los otros dos pilotos que irán por la gloria.
El veterano piloto, que transita su 18ª temporada en la categoría americana, se quedó con el “1” por 3ª vez en las últimas cuatro visitas al óvalo gigante. Lo escoltaron Briscoe y Busch.
