En la ronda de prensa posterior de la carrera de Monza, el piloto argentino se mostró apenado por su despiste con el Alpine cuando era tercero.
El argentino pudo recuperarse de un despiste con el Alpine, desarrollando un fuerte ritmo en Monza, que lo hizo remontar hasta la zona de puntos, y los tifosi festejaron con el boloñés que lideró el «1-2» de Mercedes.
El piloto de Villa Devoto encaminó un fin de semana complicado en la Fórmula 4 Brasil, donde culminó 9.° en la segunda carrera y 10.° en la tercera.
Con apenas transcurridas dos vueltas de velocidad, la Ferrari del monegasco se desestabilizó en la curva Parabólica e impactó contra las defensas; Colapinto se ubicaba detrás de Russell, Gasly y Verstappen.
El piloto francés compartirá la primera fila con George Russell , mientras que el argentino largará desde la cuarta línea junto al campeón mundial Lando Norris.
A bordo del auto de Van Amersfoort Racing, el argentino consiguió el último punto de la competencia dominical y en la cual volvió a vencer Dürksen.
El representante ítalo argentino terminó 20.° tras un recargo de tiempo motivado por el incidente con Clerot, cuando intentaba mantenerse en Top10 con el auto de MP Motorsport.
El piloto del Team Penske completó una vuelta “in extremis” para superar al recién coronado Campeón y adjudicarse su 3ª clasificación de la temporada 2026. Rosenqvist se ordenó 3°.
La pista texana completó el sábado con las Hyperpole en donde el Aston Martin de Barrichello, Newell y Adam lideraron en GT3, mientras que la Ferrari de Giovinazzi, Pier Guidi y Calado se quedó con la «pole» en Hypercar tras un épico empate de tiempos.
El sorprendente resultado para el equipo de Enstone en la pista italiana, revalidó las prestaciones de ambos A526 que cuentan con actualizaciones desde Zandvoort.
El español y el neozelandés dominaron sendos ensayos en el circuito californiano de 3.600 metros. Esta tarde clasifican y mañana se disputará la carrera que pondrá fin a la temporada.
El asesor ejecutivo de Alpine cuestionó la imparcialidad de uno de los jueces. La FIA defendió la independencia de su tribunal.
