En una sesión signada por la aparición de un chaparrón, el piloto de Dodge consiguió su 1ª “pole position” en la categoría, que también resultó la 1ª para el Challenger. De esta manera, el RUS Med Team suma “poles” con las 4 marcas tradicionales.
El segundo entrenamiento en Viedma quedó en poder del piloto del RUS Med Team, que bajó en 0s014 el tiempo que Nicanor Santilli Pazos (Ford Mustang) había logrado en el primer ensayo.
Con el Ford Mustang del Fadel Racing, el bonaerense prevaleció en la primera práctica de la 2ª fecha del campeonato 2026. Gabriel Gandulia (Ford Mustang) fue 2º a 0s149.
En Viedma podría concluir una campaña fructífera desde su ingreso a la categoría en 1970, corriendo primero con el modelo cuatro puertas y luego con la exitosa coupé, que tuvo su tiempo de gloria en los años ochenta.
La maniobra que se dio en la primera curva del circuito de El Calafate, cuando se realizó la apertura del año del TC y TC Pista. VIDEO
Se impuso a bordo del Camaro de Canning Motorsports en la pista santacruceña, escoltado por Borgert y Provens, y tras una sanción a Gandulia por un roce en el relanzamiento.
En el autódromo de El Calafate las primeras acciones del domingo sucedieron con las baterías de la divisional que ganaron el nuevejuliense y Benjamín Antón, y que determinaron el orden de partida de la carrera final, a partir de la hora 12:40.
El piloto de Pilar logró adjudicarse la clasificación con el Ford Mustang del Fadel Memo Corse. Dominó todo el sábado de manera contundente y pudo redondear la performance con el mejor tiempo. Segundo quedó Bautista Damiani y tercero Benjamín Ochoa.
El de Pilar volvió a liderar en la tercera sesión del día a bordo del Ford Mustang que alista el Fadel Memo Corse. Fue seguido por Santiago Biagi y Felipe Bernasconi, también nombres repetidos en los primeros lugares.
La divisional práctico por segunda vez en el día en el autódromo el El Calafate. El piloto de Pilar fue seguido por Gabriel Gandulia y Felipe Bernasconi.
