El arrecifeño estuvo presente en el taller del RUS Med Team por primera vez en este 2025 para ultimar detalles en el auto que utilizará en su regreso al TC tras dos años de ausencia.
Tal como adelantara Campeones días atrás, el piloto de Lobería correrá con Ford Mustang durante la temporada 2025 y luego deberá optar por Challenger, Torino o Toyota.
El joven piloto de San Antonio de Areco se enfoca en su debut en la categoría en Viedma, con el coche de DTA Racing.
En un evento que atrajo a multitudes en el predio de la Base Naval de Mar del Plata, la ACTC presentó la temporada 2025 de todas sus divisionales.
Diego De Carlo trabaja para tener esa cantidad de autos en Viedma. El piloto de Lanus estará presente junto a Juan José Ebarlín y busca piloto para la unidad que dejó Risatti.
Tras anunciarse las resoluciones de la CAF de la ACTC, uno de los pilotos habilitados para correr en la máxima categoría podría hacerlo con una marca diferente a la que corrió en TC Pista.
El rionegrino quedó satisfecho con el primer ensayo con el Mustang de Juan Pablo Gianini en La Plata, y viaja a Europa para retomar sus clínicas de entrenamientos con equipo Campos Racing.
El «Gurisito» fue habilitado para volver a la marca con la que corrió hasta su llegada al TC y lo hará con el auto que estrenó su padre.
El JT Racing se sumará a La Máxima desde la primera fecha, con un piloto debutante y otro de renombre.
Un histórico de la categoría se prepara para subir por primera vez al Chevrolet de nueva generación, luego de haber sido el último usuario de Chevy en TC.
En su primera reunión de 2025, la entidad anunció la habilitación de pilotos que podrán correr en las diferentes categorías de la ACTC.
En la zona norte de Buenos Aires se está completando el armado del auto que utilizará uno de los campeones de la categoría en la última década.
