Con variantes, aceptada unas veces y rechazada otras, la penalización con kilos por triunfos fue implementado en nuestra actividad desde prinicipios de los años noventa.
En tanto existen charlas con pilotos para que los conduzcan en 2026, el equipo UR Racing prepara ambas unidades.
A un año de su última participación en el TC, el juninense se refirió a la situación presupuestaria, que retrasa su vuelta a la categoría pese a haber avanzado los trabajos en el Mustang.
El del FISPA pasó por los micrófonos de Campeones y analizó las tan mencionadas maniobras del Turismo Carretera. Él mismo se vio involucrado en una de las series de Paraná, donde luchó contra Werner.
El “Titán” opinó sobre los kilos extra que utiliza el deporte motor como penalización.
«Queremos tenerlo listo a fin de año para probar en diciembre», afirmó el piloto entrerriano con miras al TC y la temporada 2026.
La escuadra con sede en Chacabuco sumará un vehículo en su estructura de cara a lo que será la próxima temporada.
El de Lobería analizó su 2025 en el Turismo Carretera, su rendimiento y la promesa de subirse a un Ford.
En dos talleres diferentes se trabaja sobre el armado de los flamantes autos que manejarán Julián Santero y Kevin Candela. Detalle de lo que se hace por estos días.
La dificultad para armonizar con un tema complejo, de un lado y del otro, sobre las sanciones por roces en las largadas del Turismo Carretera.
El arequense recibió 10 puestos de recargo debido a una maniobra peligrosa ocurrida durante la Final del TC en Paraná.
El rionegrino retornará al equipo con el que consiguió el histórico título de Turismo Carretera con Torino en el año 2022.
