La dirigencia analiza las alternativas según las necesidades de las fábricas y el público, tanto en los modelos a representar como motores a utilizar.
Tras evaluar el informe del Tribunal de Apelaciones, la Mesa Directiva del ACA confirmó la medida que se había tomado en el circuito.
Con el Citroën C4 Lounge del equipo FDC Motor Sports estará nuevamente Franco Vivian en el TC2000.
El piloto de Arrecifes debió resignar los puntos que en pista había obtenido tanto en el Sprint como en la carrera del domingo y que le hubiese permitido mantenerse al tope de la tabla de posiciones del certamen.
En la Sede Central del ACA en Buenos Aires, se llevó a cabo el pesaje del lastre hándicap del auto del campeón que se objetó en la fecha de TC2000 en Córdoba.
Ante la idea de la categoría, Daniel Bassi, Jefe de Vialidad Nacional de San Luis, puso en duda le realización del evento sabatino.
Todo se prepara en torno a la definición del pesaje del lastre utilizado en el auto de Agustín Canapino, objetado en Córdoba.
La carrera que se disputará en octubre en el autódromo «Oscar y Juan Gálvez» contará con Juan Manuel Silva, quien fue invitado por Facundo Ardusso.
El equipo apeló la sanción recibida en Córdoba en el auto de Agustín por lo que, oficialmente, sigue en suspenso el resultado.
Alejandro Levy detalló cómo será el formato de las carreras de TC2000 y Top Race en el circuito santafesino.
Luego de competir el fin de semana en el autódromo «Oscar Cabalén», Leonel Pernía analizó el rendimiento con el lastre hándicap y cómo altera el andar de los autos de TC2000.
Tras la verificación técnica en Alta Gracia, los comisarios técnicos de la CDA del ACA objetaron el peso del lastre handicap en el Chevrolet de Agustín Canapino.
