Preparando el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, la posibilidad de tener otro fin de semana con tres entrenamientos dará mucho tiempo de trabajo en la pista. Para Alpine F1 Team resulta importante sumar kilómetros de pruebas en un trazado que incluye curvas con veloces cambios de dirección, por lo que Franco Colapinto llega con una larga lista de tareas por cumplir en el Red Bull Ring.
«Traemos una mejora que debería ayudar (…) pero hasta que no lo veas en pista es difícil decirlo»
«Este circuito, en general, no nos ha favorecido demasiado en los últimos años«, dijo Colapinto ante la prensa. «Pero estamos trayendo algunas mejoras, algunas cosas que podrían ayudar«, prosiguió en el día previo a comenzar con los entrenamientos.
Ver esta publicación en Instagram
«Con el equipo hemos estado trabajando duro para entender por qué Barcelona no fue como esperábamos ni como queríamos«, contó, respecto al anterior compromiso de la F1. Adjudicó esto a la superficie y al calor, remarcando que «especialmente en clasificación no fuimos competitivos«. Otro aspecto en el que profundizan el desarrollo es en las curvas de alta velocidad: «Este fin de semana traemos una mejora que debería ayudarnos en ese sentido, hemos estado trabajando duro para intentar mejorar. Pero, por supuesto, hasta que no lo veas en pista es difícil decirlo«, señaló.
Por otro lado, recordó Franco que en Barcelona no se sintió cómodo con el coche y aclaró que no sólo se trató de las curvas veloces. «No era solamente un problema de balance en alta velocidad. Creo que los neumáticos no estaban funcionando bien. La puesta a punto no era la ideal«, señaló. El lado positivo es que hay nuevos elementos para probar y confirmar si se trata de una evolución que llega desde la base de la escuadra para utilizar en la pista de Spielberg esta semana.
«En las carreras nos hemos visto mucho más fuertes, necesitamos entender por qué nos falta algo en clasificación»
La oportunidad es grande en un fin de semana donde no hay carrera ‘sprint’ puesto que aumentan los minutos de entrenamientos libres. Tres ensayos (dos el viernes y uno el sábado) darán minutos para analizar los cambios: «Tres sesiones para entender el auto, aprender un poco más sobre la puesta a punto junto con los ingenieros. Así que espero que hayamos dado algunos pasos adelante, que es lo que buscábamos después de Barcelona y ojalá podamos sumar algunos puntos más«, concluyó el argentino.
