Colapinto penó con la prestación y estrategia de Alpine en el GP de Australia

La explicación sobre esta estrategia de Franco Colapinto que cumplió con el Alpine en Melbourne, durante el Gran Premio de Australia, la primera fecha de Fórmula 1 en 2026, se develará cuando intercambie con su ingeniero Stuart Barlow y el director deportivo Steve Nielsen las decisiones que tomaron desde lo boxes y que sellaron el resultado tempranamente del argentino.

Desde el comienzo comenzaron a aparecer las dificultades para Colapinto: primero con una penalización que los comisarios observaron e informaron durante la vuelta de formación en donde previamente se detectó que la escuadra de Enstone no respetó el procedimiento de largada al tocar el auto uno de los mecánicos durante la señal de 15 segundos previo a habilitarse la carrera y esto le valió un pitstop al pilarense quien así quedó 20°.

Luego, y al momento de ponerse en marcha la competencia, el Haas de Liam Lawson arrancó con lentitud cuando Colapinto se lo «encontró» casi detenido y debió corregir la trayectoria para no impactarlo de atrás y pasando milimétricamente entre el neozelandés y el muro de boxes, el cual rozó pero pudo continuar sin inconvenientes en el chasis y las suspensiones hasta la bandera de cuadros.

Además, sobre mitad de la prueba el argentino advirtió sobre la falta de potencia, en tanto que desde el box le solicitaban administrar el consumo del caucho con los cuales dio 47 de los 58 giros en la pista australiana con los neumáticos de compuesto duro, hasta que paró nuevamente en boxes y pudo cambiar el juego de color blanco a los blandos (rojos) para terminar el recorrido 14° a dos vueltas del ganador, George Russell (Mercedes).

En tanto, Pierre Gasly, su compañero en Alpine F1 Team pudo escalar desde el 16° lugar de la grilla y arribar décimo sumando con ello el primer punto para el equipo.

RUSSEL GANÓ ESCOLTADO POR ANTONELLI, EN EL PRIMER «1-2» DE MERCEDES

La nueva era del campeonato mundial de F1 dio comienzo con el dominio las «Flecha de Plata» que tuvo a George Russell como su principal referente tras hacer la «pole» y vencer en el GP australiano escoltado por su compañero Kimi Antonelli, quien cerró el «1-2» de la escuadra Mercedes como fiel escudero y superando a las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, con quien el ganador mantuvo un intenso duelo desde que se apagó el semáforo alternando por varios giros la vanguardia entre ellos.

El gran ausente de esta contienda fue el local Oscar Piastri quien no pudo tomar parte de la carrera debido a que tuvo un insólito accidente cuando se dirigía hacia la grilla con el McLaren, al perder la adherencia en una de las curvas del trazado y terminando impactando contra el muro lo cual provocó serios daños en la estructura del coche, y con el australiano retornando a boxes caminando y consternado por ello.

Por su parte, su compañero el campeón mundial Lando Norris se mantuvo en el cuarto puesto y cerrando su primera defensa por delante de Max Verstappen quien con el Red Bull largó desde el 19° puesto y fue escalando posiciones hasta arribar en el quinto lugar y siendo el último cruzó la meta con las mismas vueltas que el ganador.

A un giro finalizaron Oliver Bearman (Haas), el debutante Arvid Lindblad (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi) y Gasly completando el Top10; luego se ubicaron Ocón, Alexander Albon (Williams), Liam Lawson (Racing Bulls), Colapinto y Carlos Sainz (Williams), mientras que a dos vueltas terminó Sergio Pérez (Cadillac) en su retorno a la categoría.