«Creo que fue una carrera muy larga. Hay que trabajar para mejorar y poder pelear un poquito más adelante. Nos falta en la clasificación entender un poco más también la energía y cómo funciona el auto con menos nafta. Es difícil en general«, manifestó Franco Colapinto sobre el rendimiento con el Alpine tras la primera competencia de 2026 que se celebró en el circuito «Albert Park» de Melbourne, Australia.
El piloto argentino tuvo una serie de complicaciones ajenas a él que lo relegaron en el desarrolló del Gran Premio, como la penalización de un «Stop & Go» porque uno de los mecánicos hizo ajustes en el auto cuando se activó el «parque cerrado» en la grilla y en la largada pudo reaccionar a tiempo para evitar chocar al Haas de Liam Lawson y pasó entre ese auto y el muro ajustadamente.
Colapinto penó con la prestación y estrategia de Alpine en el GP de Australia
«No entendí bien qué pasó todavía; creo que el equipo tocó el auto con 15 segundos para largar. Y luego me podría haber quedado tirado en la largada con lo cerca que le pasé a Lawson. Hice una buena largada, y después nos complicamos con todo eso. Por suerte terminó la carrera«, expresó Colapinto sobre el comienzo.
Al hablar sobre la prestación del nuevo A526 y su funcionamiento en carrera, remarcó: «En ritmo de carrera estamos un poco mejor que en clasificación. Estábamos más competitivos. Más cerca de los Haas, más cerca de los Audi. Ojalá que dentro de poco tengamos un poco más de performance y poder pelear un poquito más adelante. Creo que pronto vamos a estar un poco más fuertes«.
El próximo fin de semana Franco Colapinto afrontará la segunda fecha del calendario en el circuito de Shanghai sede del Gran Premio de China, y en donde disputará su 28ª competencia en Fórmula 1.
