Algo que puede resultar impensado, como la presencia de una marca de moto vehículos de Argentina presente en el Rally Dakar, se cristalizará este año. El camino lleva varias temporadas de desarrollo y en el Dakar 2027 correrá Baltazar Frezze Pissoni con la última evolución de RVM Motos. Muchos detalles están detrás de este sueño, según el propio Roberto Vicente Martínez contó en un programa especial de Campeones sobre este hito de la industria en el raid más duro del mundo.
CAMPEONES estará en el Dakar 2027 del 1 al 15 de enero en Arabia Saudita
«Para nosotros el Dakar 2027 es un desafío desde que tomamos la decisión y esperemos que no sea nuestro único Dakar«, lanzó el bonaerense, protagonista de mil historias y anécdotas que se compartieron en el streaming clásico del rally raid. «Somos la única marca nacional que compite en el rally, siendo campeones argentinos y latinoamericanos«, continuó, con relación a los lauros de Joaquín Debeljuh sobre una RVM 450 Rally de carrera. «No puedo negarlo, me llena de orgullo ver la clasificación y ver a nuestra marca delante de las marcas globales«, insistió el hombre de 63 años que lidera la Fabrica Argentina de Motovehículos SA (FAMSA).
«La moto que llevamos al Dakar es un desarrollo avanzado» – Roberto Vicente Martínez en Campeones
«Venimos trabajando hace años lo del Dakar, donde Baltazar Frezze tuvo el deseo de competir y nosotros de llevarlo«, explicó Roberto, sobre el plan que se confirmó hace pocas semanas con la inscripción aceptada del salteño. Justamente, el joven de 21 años trabaja con los hermanos Kevin y Luciano Benavides en la pista de motocross que tienen los norteños, especialistas y referentes del rally raid mundial. «Baltazar va a ser el piloto que va a llevar RVM al Dakar 2027, con el apoyo de un equipo español que lleva soporte a escuderías más chicas«, continuó Martínez. «La política no es buscar un puesto de punta, la política es largar y terminar, completar el Dakar este año y para 2028 ir a buscar algo más aguerrido«, aclaró.
La herencia de Jawa y la pasión familiar hasta el nacimiento de RVM
La emblemática marca checa de motocicletas JAWA nunca se fue del país, porque el vínculo con la familia Martínez fue transformando el protagonismo a lo largo de la historia. «Nosotros siempre fuimos Jawa«, aclaró Roberto Martínez en Campeones. «Soy Jawa desde antes de nacer, porque mi padre estaba vinculado y heredé la pasión por la marca después de la muerte de mi padre«, explicó.
El primer protagonista de este vínculo es Vicente Martínez, que en 1952 inició el soporte técnico de la marca de Checoslovaquia a su hijo, Roberto Vicente Martínez. Desde aquellos años dorados, JAWA se consolidó como un ícono de confiabilidad, simpleza mecánica y espíritu popular. En resumen, se dio la continuidad generacional en 1992, cuando Roberto asumió como responsable técnico de la importadora oficial de JAWA y, en 1997, cuando la sede central de JAWA en la República Checa nombró a Roberto Martínez como representante oficial exclusivo para Argentina. Ya en 2007 nació la compañía FAMSA, marcando el inicio de los ensamblados locales y abriendo una nueva etapa de industrialización. Sin embargo, diez años después lanzó su propia marca, RVM, que hoy impulsa la innovación mediante un joint venture con una empresa china. Esta alianza estratégica dio vida a una planta de producción en Chongqing, China, desde donde actualmente se exportan unidades a diversos y exigentes mercados internacionales. Jawa regresó al país de la mano de FAMSA, con una inversión proyectada de cinco millones de dólares y un plan de expansión, hito en el mercado de motos clásicas.
«Fuimos empresa de servicio, nos transformamos en importadores y luego fabricantes», explicó Roberto Martínez, profundizando sobre la creación de su propia marca. «Con los cambios globales, dijimos: ‘¿en qué momento Jawa termina en manos de otros?‘», se preguntó. «Vimos el panorama y, antes de que nos vengan a decir eso, decidimos nosotros tener una marca propia«, explicó.
RVM era un modelo, la Jawa RVM 600. «Me daba un poco de cosa tener una marca que era mi nombre, pero eran tantos los que decían que iba para adelante que nació RVM como marca nacional de FAMSA«, prosiguió Martínez. «Luego viene Jawa y nos golpea nuevamente la puerta, desde República Checa, para estar nuevamente en Argentina«, marcó.
«Somos la única compañía argentina que tiene una fábrica en China, RVM Motorsport, asociados a otra empresa de China donde tenemos el centro de desarrollo«, señaló. «De los 18 modelos de motos que comercializamos en Argentina, seis son modelos que fabricamos nosotros en China«, reveló. Justamente, buena parte del desarrollo para el Dakar se realiza con conocimiento que se aplica desde esta fábrica que la marca argentina tiene a disposición.
NOTA COMPLETA EN CAMPEONES TV:
«Las motos que corren en el Dakar no salen a la venta al público, son motos para correr el Dakar. Con ese precio no pueden ser trasladadas al mercado masivo, son productos nacidos para el Dakar, donde no hay ni una tuerca de acero y todo es al nivel de la Fórmula 1»
«Baltazar es pupilo de los hermanos Benavides… hace como dos años me llama Luciano Benavides y me dice: ‘Roberto, tengo un piloto que entrena con nosotros y necesita una moto. ¿Podes darle una moto?’. Que te llame Luciano, poniendo su nombre por alguien que entrena con ellos y por el que ellos apuestan… Bueno, así nació el vínculo con Baltazar»
