La 59.ª edición de la Baja 1000 se celebrará del 9 al 15 de noviembre de 2026 con el municipio mexicano de San José del Cabo, Baja California Sur, como epicentro. Se trata de una de las carreras de off-road más duras del mundo, reconocida y convocante para los protagonistas de todo el planeta. Allí estarán formando equipo el ‘Coyote’ Federico Villagra junto al dúo que habitualmente corre, Alfredo Olmedo y Dani López. Pero, esta vez, con el agregado del cuarto piloto: nada menos que Tomás Olmedo, hijo del popularmente reconocido ‘Cepillo’.
El compromiso, como el nombre lo indica, es el de completar 1.000 millas de carrera casi sin rutas, con el desierto californiano dominando. Caminos rápidos, muchas piedras, tierra y polvo en suspensión y una modalidad de persecución veloz. Sobre esto, adelantó Tomás Olmedo a Campeones algunas reseñas.
«Vamos a correr con un Can-Am Maverick R preparado para SCORE«, detalló quien será protagonista dentro del equipo argentino anotado en la divisional Pro UTV Forced Induction. «Es la categoría para UTV turbo derivados de modelos de producción«, aclaró.
Como el coche está preparado para este tipo de carreras, no solo en materia de seguridad, sino por la autonomía y confiabilidad necesarias. «SCORE exige jaula homologada, butacas y arnés de competición, fuel cell, sistemas contra incendio y una serie de elementos de seguridad específicos«, añadió Olmedo. El paso de los vehículos, partiendo de San José del Cabo, incluirá locaciones como Los Barriles, La Paz, Ciudad Constitución, Loreto, Puerto San Carlos, Todos Santos y Cabo San Lucas.
«Una de las particularidades de la Baja 1000 es que el mismo vehículo puede ir cambiando de piloto y copiloto durante la carrera«, explicó el joven tripulante. «El reglamento SCORE permite estos relevos, siempre que los participantes estén correctamente registrados para ese vehículo«, aclaró, pensando en que los turnos serían de, aproximadamente, 250 millas cada uno.
«La idea es que Alfredo sea quien largue y vuelva a subirse para terminar la carrera; en medio nos vamos a ir alternando con Daniel y Federico Villagra«, contó Tomás. Además, como copilotos van a participar Daniel López, Sergio Núñez y Juan Pablo Monasterolo, dependiendo del tramo y de cómo se arme la estrategia.
Además del coche, hay que coordinar la logística de combustible, mecánicos, repuestos, herramientas, vehículos de asistencia, comunicaciones, comida, hidratación y mucho más. Todo debe estar en el lugar indicado y es el mayor desafío.
