Después de la tormenta… Alpine ganó las 1.000 Millas de Sebring

De las tres banderas rojas que tuvo las 1.000 Millas de Sebring, carrera que inició el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), dos se mostraron en los últimos 90 minutos, debido a que un frente de tormenta eléctrica motivó a la dirección de la prueba a resguardar a los participantes del fenómeno meteorológico que se hizo presente en el estado de Florida.

Tras constatar que el mal tiempo no hacía peligrar la reanudación del tramo final de la prueba de endurance, los autos volvieron a girar detrás del Auto de Seguridad cuando restaban 20 minutos, y si bien caían algunas gotas en el circuito semipermanente que se diagrama en una pista de aterrizaje, al precipitación se fue precipitando y nuevamente fueron llamados a boxes para esperar que el tiempo corra y se cumpla con las ocho horas previstas como tiempo máximo.

Todos los participantes intentaron completar el recorrido, pero las autoridades de la carrera determinaron concluir la misma y de esta manera el Alpine A480 Hypercar que condujeron los franceses Matthieu Vaxiviere y Nicolas Lapierre, junto al brasileño André Negrâo cumpliendo un total de 194 vueltas (725,57 millas), de las cuales el primero de los nombrados cubrió 95 giros, fue el triunfador.

Con esta primera victoria del año la marca gala alienta a una lucha más férrea que tendrán con los Toyota GR010, actuales campeones mundiales de marcas, y que tuvo al N°8 que tripulan Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa como escoltas, cumpliendo las mismas vueltas que los ganadores.

El podio lo completaron los pilotos del Glickenhaus 007 LMH, que contó con la conducción de los franceses Olivier Pla, Romain Dumas y el americano Ryan Briscoe, a una vuelta de sus predecesores, y cerrando la clasificación de la división mayor del certamen.

Cabe señalar que en el giro 110 se produjo el abandono del Toyota N°7, cuando José María López protagonizó un fuerte despiste, golpeando contra las defensas y volcando el auto, bajándose el argentino sin complicaciones y sin registrar lesiones luego de su chequeo en el centro médico del circuito; por ese incidente la carrera tuvo su primera detención con bandera roja para retirar el coche y reparar y acomodar los muñecos de goma.

Hasta allí, el auto de los bicampeones era tercero, luego del primer turno del japonés Kamui Kobayashi, y en tanto esperaba por reemplazar a ‘Pechito’ el británico Mike Conway. Desde la edición 2017 de Le Mans, el cordobés y sus compañeros no registraban un abandono.

El equipo United Autosports USA celebró en LMP2, con el auto N°23 que alternaron en su conducción Paul Di Resta, Oliver Jarvis y Joshua Pierson, que aventajaron a los integrantes de WRT: el coche N°31 que manejaron por Sean Gelael, René Rast y Robin Frijns; y en el N°41 que tripularon Rui Andrade, el noble austríaco Ferdinand Habsburg y el francés Norman Nato. Las tres unidades con 192 vueltas.

Porsche festejó nuevamente en la división LM GTE Pro, con el 911 RSR – 19 que tuvo a Michael Cristensen y Kevin Estre al comando, completando 183 giros. La segunda posición fue para el Chevrolet Corvette de Tommy Milner y Nick Tandy, que supieron superar al otro Porsche oficial de Gianmaria Bruni y Richard Lietz, todos ellos en las mismas vueltas que los ganadores.

La categoría LM GTE Am vio a Paul Dalla Lana, David Pittard y Nicki Thim que resultaron vencedores, tras cubrir 180 vueltas, escoltados por Ben Keating, Florian Latorre y Marco Sorensen, ambas tripulaciones con Aston Martin; tercero fue el Porsche de Brendon Iribe, Ollie Millroy y Ben Barnicoat.

Tras esta primera ronda del WEC 2022, los equipos volverán a sus talleres para reacondicionar los autos y esperar por la segunda fecha del calendario que se llevará a cabo el 1° de mayo con la disputa de las 6 horas de Spa-Francorchamps (Bélgica).