El rediseño del Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires es una mega obra que continúa, avanzando aún mejor que en los plazos estipulados. El Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires de MotoGP será la gran inauguración en el año 2027 pero, a la vez que la habilitación de Pista Grado A para la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), se esperan inspecciones de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Precisamente, esta entidad depositó en el Automóvil Club Argentino (ACA) el poder deportivo único en el país y sobre esto habló en Campeones el presidente de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del club, Eduardo Baca.
«Nosotros somos los delegados de la FIA en Argentina, por lo cual, todos los trámites que desde el autódromo de Buenos Aires se iniciaron en el proceso, pasan por nosotros«, explicó Baca en Campeones. «Nosotros somos los interlocutores con la FIA«, recalcó, antes de profundizar.
Personas capacitadas del ACA participarán en ciertos aspectos del proceso de la homologación, en lo referido a la colaboración con la FIA. Desde ya, se distingue que para MotoGP es la FIM quien dirige el contralor. «El proyecto está muy avanzado. En tiempo, está más adelante del timing previsto«, manifestó Eduardo Baca en Campeones. «Creo que en septiembre vamos a hacer la primera inspección oficial de la FIA en el circuito, de tres o cuatro que habrá antes de la homologación«, continuó el directivo.
«Hay que tener en cuenta que en 2027 se hace el Gran Premio de MotoGP y, prácticamente, se ha decidido que el circuito, con pequeñas modificaciones, va a ser el de la Fórmula 1«, continuó Eduardo Baca. Esto es algo que se manifestó desde el primer momento con los voceros del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, quienes encararon la obra en el predio según los estándares sugeridos. «Estamos trabajando fuerte, desde el lado que nos toca, con el autódromo, para cumplir las expectativas para ver si el sueño se cumple«, señaló oportunamente, en Campeones, Fabián Turnes, secretario de deportes.
Colapinto recorrió las obras en el autódromo de Buenos Aires
«Normalmente, lo que hace la FIA es dar el Grado 2, por más que hagas un autódromo de última generación. Y cuando se anuncia la fecha de Fórmula 1, se da la homologación Grado 1«, explicó el dirigente de la CDA del ACA. Por esto, Baca señaló en Campeones que «tenemos una ventaja adicional en que vamos a tener un autódromo de última generación tecnológica, que el mundo podrá presentar a la categoría que sea y a la Fórmula 1«. Insistió sobre esta situación, porque el proyecto que encaró la Ciudad de Buenos Aires está a la altura de los mejores predios del mundo: «No es un tema menor, hay pocos circuitos que tienen fibra óptica subterránea y éste, que parte de cero, va a tener una cantidad de mejoras tecnológicas sorprendentes«.
«Nos consultan permanentemente, lo hacemos con un perfil super bajo porque ese no es nuestro rol, pero estamos haciendo informes de avance de obras y muchas cosas. Es nuestra tarea, para eso la FIA delega el poder deportivo» – Eduardo Baca en Campeones
