El TC Pick Up define la Etapa Regular en un circuito inédito

Luego de 9 fechas consecutivas en La Plata (las 3 últimas de 2025 y las 6 primeras de 2026), el TC Pick Up sale del “Roberto Mouras” para visitar por primera vez en su historia el autódromo de Rosario. Este fin de semana, el “Juan Manuel Fangio” santafesino será el escenario del cierre de la Etapa Regular, que al igual que en las dos temporadas previas consta de 7 carreras y clasifica a los 12 primeros pilotos a la Copa de Oro. 

Rosario será el 11º autódromo que recibirá al TC Pick Up en su corta historia, que comenzó el 23 de septiembre de 2018 en La Plata. Los otros 9 son: San Nicolás, Río Cuarto, Centenario, Viedma, El Villicum, Posadas, Comodoro Rivadavia, el “Oscar Cabalén” y Paraná. En tanto, Santa Fe será 9ª que visite la categoría, que ya pasó por Buenos Aires, Córdoba, Neuquén, Río Negro, San Juan, Misiones, Entre Ríos y Chubut.  

Mariano Werner es el piloto más ganador en la suma de las 17 carreras de TC Pick Up realizadas fuera del “Roberto Mouras”. El entrerriano registra 4 victorias: Viedma 2021, Comodoro Rivadavia 2023, El Villicum 2024 y Paraná 2025. Entre los 13 inscriptos para este fin de semana, sólo hay otro que sabe lo que es ganar en TCPK en un circuito que no sea La Plata: Agustín Canapino, ganador en Río Cuarto 2025.

El autódromo de Rosario tiene pocos antecedentes con las categorías de la ACTC. El más reciente es el del Turismo Carretera y el TC Pista en 2019, cuando ganaron Matías Rossi (Ford) y Diego Ciantini (Chevrolet), respectivamente. El TCP también corrió en 1996, pero junto al TN, con victoria de Guillermo Tambucci (Dodge-Slant Six). Por su parte, el TC Mouras lo hizo en 2004, como telonero del Top Race, y triunfos de Enrique Verde (Ford) y Luis Hernández -h- (Ford).

Este año el TC Pick Up disputa su 6ª Copa de Oro y por 3ª vez la Etapa Regular no se definirá en La Plata. Los otros dos casos fueron en 2022 (Posadas) y en 2025 (Río Cuarto). Mariano Werner (Foton Tunland G7) llega como líder del campeonato y hay otros 7 pilotos con posibilidades matemáticas de lograr los 15 puntos bonus que se acredita el que más puntos sume al cabo de las 7 primeras fechas. 

El piloto del Fadel Racing se adjudicó la Etapa Regular en 2025, aunque el año pasado no pudo sumar unidades bonus ya que no pudo ganar en esa instancia y esta temporada sí lo hizo (en dos oportunidades). Los principales rivales de Werner en la lucha por los 15 puntos bonus son Otto Fritzler (Ford Ranger), que está a 9 unidades cuando quedan 47 en juego, y Agustín Canapino (Chevrolet S10), que se encuentra a 24 del entrerriano y todavía no pudo ganar en 2026. 

Los otros 5 pilotos con posibilidades de ganar la Etapa Regular son Gastón Mazzacane (Foton Tunland G7), que está a 33 unidades; Hernán Palazzo (Toyota Hilux), a 36; Marco Dianda (Ford Ranger), a 38,5; Ignacio Faín (Ford Ranger), a 39 y Diego Azar (Toyota Hilux), a 41,5. De este quinteto, hay dos que ya obtuvieron la victoria necesaria para ser campeón: Dianda y Azar; este último cuando corría con la Fiat Toro. 

La poca cantidad de participantes que tuvo el TC Pick Up este año (para el fin de semana en Rosario hay 13 inscriptos, la cifra más baja desde el Coronación 2018) generó una situación singular: a falta de una fecha para la culminación de la Etapa Regular, ya hay 11 clasificados a la Copa de Oro. Además de los 8 que van por la ER, otros 3 tienen asegurado su lugar en el “play-off”: Diego De Carlo (VW Amarok), Tomás Abdala (Ford Ranger) y Tobías Martínez (Chevrolet S10).

De esta manera, el fin de semana próximo en el “Juan Manuel Fangio” santafesino sólo estará en juego una plaza para el “grupo de los 12” del TC Pick Up. Se definirá entre Gustavo Tadei -h- (Toyota Hilux) y Facundo Ardusso (Toyota Hilux), con un claro favoritismo para el saltense del Magnoluz Racing, ya que le lleva 31 puntos de ventaja al del Coiro Competición con 47 en disputa.   

EL HISTORIAL DEL TCPK FUERA DE LA PLATA

Fotos: Prensa ACTC y Prensa Top Race