El Gran Premio de Hungría de la FIA Fórmula 2, la 9na fecha de la temporada, cerró su primer día de actividad en Budapest con la Clasificación. El argentino Nicolás Varrone, que había colocado al coche del Van Amersfoort Racing en el tercer lugar del entrenamiento matinal, no logró avanzar en Clasificación más allá del 16to lugar.
El piloto de Ingeniero Maschwitz consiguió un tiempo de 1m29s829 en su mejor tarea. Complicado con el tercer parcial en dos de los tres intentos, quedó a 933 milésimas de la referencia de la tanda, que se adjudicó el indio Kush Maini (ART Grand Prix) con 1m28s896.
Varrone, que está 19.° en el certamen con 14 puntos acumulados, había tenido un buen parcial en la mañana. Durante el entrenamiento libre había quedado tercero, a solo 21 milésimas del mejor tiempo. Por la tarde, la estrategia fue diferente, con menos tiempo en la pista, tomando la decisión de postergar unos minutos su primer intento.
Todavía con mucho combustible en el coche, el primer lanzamiento veloz de Nico en Clasificación lo dejó 16to a 8/10 del registro referencial. En el segundo paso se quedó con las manos vacías, pues cedió mucho tiempo en el último parcial de la traza húngara.
Dejando toda la presión para los segundos finales, Varrone igualó su mejor trabajo en el primer tercio de la pista, mejoró en el segundo tramo, pero, el tercer parcial volvió a dilapidar su opción de mejorar lo suficiente como para ingresar al Top10. Su registro lo hizo salir del fondo de la grilla, pero no alcanzó para ir mejor que el 16to puesto.
F2 | HUNGRÍA | CLASIFICACIÓN
| POS | PILOTO | TIEMPO | DIF. |
|---|---|---|---|
| 1 | Kush Maini | 1:28.896 | |
| 2 | Rafael Câmara | 1:29.013 | +0.117 |
| 3 | Noel León | 1:29.091 | +0.195 |
| 4 | Joshua Dürksen | 1:29.106 | +0.210 |
| 5 | Tasanapol Inthraphuvasak | 1:29.207 | +0.311 |
| 6 | Laurens van Hoepen | 1:29.270 | +0.374 |
| 7 | Nikola Tsolov | 1:29.313 | +0.417 |
| 8 | Dino Beganovic | 1:29.319 | +0.423 |
| 9 | Gabriele Minì | 1:29.341 | +0.445 |
| 10 | Sebastian Montoya | 1:29.463 | +0.567 |
| 11 | Martinius Stenshorne | 1:29.466 | +0.570 |
| 12 | Rafael Villagómez | 1:29.511 | +0.615 |
| 13 | Oliver Goethe | 1:29.585 | +0.689 |
| 14 | John Bennett | 1:29.791 | +0.895 |
| 15 | Emerson Fittipaldi | 1:29.804 | +0.908 |
| 16 | Nico Varrone | 1:29.829 | +0.933 |
| 17 | Alexander Dunne | 1:29.835 | +0.939 |
| 18 | Colton Herta | 1:29.924 | +1.028 |
| 19 | Cian Shields | 1:30.031 | +1.135 |
| 20 | Roman Bilinski | 1:30.074 | +1.178 |
| 21 | Ritomo Miyata | 1:30.108 | +1.212 |
| 22 | Mari Boya | 1:30.409 | +1.513 |
Lo que sigue será directamente la Carrera Sprint (28 vueltas) del sábado a las 09:15hs de Argentina, así como la Carrera Principal (37 vueltas) del domgino a las 06:25hs.
Comprender el comportamiento del auto en una traza donde la carga aerodinámica es elevada es la llave para encontrar un buen tiempo. Pierre-Alain Michot, Director Técnico de la FIA de Fórmula 2, puntualizó en esto, así como el desgaste de neumáticos y la posición de salida: «Hay muy pocos puntos de adelantamiento, en comparación con otros circuitos«.
