El sueño de la Fórmula 1 sigue en marcha para Argentina: potenciado por la visita del presidente de la FIA, Mohammed Ahmed ben Sulayem, la renovación total del autódromo porteño, el momento de Franco Colapinto y la voluntad de ambas partes en realizar el evento.
El Gobierno de Buenos Aires presentó el plan del nuevo autódromo al presidente de la FIA
Con ocasión del Gran Premio de España en Madrid, autoridades argentinas se reunieron con directivos de la FIA y de Liberty Media para acercar aún más posiciones. Fabián Turnes, Secretario de Deportes de CABA, pasó por Campeones y contó los detalles de dicho encuentro: «Es el sueño que tenemos todos, estamos trabajando hace un tiempo largo con la gran obra del autódromo para ponerlo en condiciones óptimas para poder recibir competencias internacionales, que por suerte el año próximo empezaremos con el MotoGP y trabajando mucho por el sueño de que vuelva la F1. Tuvimos la posibilidad de estar en Madrid viviendo el Gran Premio que volvía después de 45 años a la ciudad, con un formato diferente al que proponemos nosotros porque es un callejero. Nos sirvió vivir la experiencia de la ciudad y cómo se preparó para esto».
«Tuvimos reuniones internas con los organizadores y después con Tilke por un lado para el seguimiento de la obra y con parte del grupo Liberty por el trabajo que venimos haciendo hace más de un año por el sueño que tenemos todos»
Las chances concretas para el regreso de la Fórmula 1 al país
El MotoGP llegará el año próximo y la obra del «Oscar y Juan Gálvez» apuntaba en un inicio a este evento, pero se aceleraron las labores con el fin de estar listos para la F1: «Se viene demostrando que estamos presentes, primero con la obra que fue una definición del Jefe de Gobierno de la Ciudad, de cómo avanzar y adelantar etapas que eran posteriores a la primera parte, como el túnel y la horquilla, que son dos grandes obras que son parte de lo que es F1».
La posibilidad de albergar a la «máxima» no solo depende de la predisposición argentina, sino de un hueco en el calendario. La guerra en Medio Oriente habilitó la posibilidad de que el país sea eventualmente una sede de reemplazo: «Sabiendo que el calendario de F1 tiene gran demanda y que el 2027 está prácticamente cerrado. Pero esta coyuntura mundial que vivimos capaz vuelve a abrir alguna puerta como este año se está abriendo y ahí tenemos que estar presentes y, si no, seguir trabajando para ver si en 2028 somos parte del calendario».
Avances de la Ciudad de Buenos Aires buscando el regreso de la F1
LAS NEGOCIACIONES CON LIBERTY MEDIA
El viaje a España sirvió para apurar las mismas y acercar aún más las posiciones, aunque no es algo que se resuelva de la noche a la mañana: «La definición final la da Liberty por dos aspectos: primero porque maneja el calendario y maneja la parte comercial. Con la FIA es otro camino, es un ente fiscalizador de la F1, del WEC y demás, con ellos tenemos diálogos continuos porque son los que hacen las inspecciones de la obra y por suerte hasta ahora fueron todas aprobadas. Con Liberty es más dura la negociación, pero bien, en este último viaje ya se empezó a hablar de lo que es Argentina y Sudamérica. La figura de Franco ayuda mucho, por lo deportivo y lo comunicacional que es él dentro del mundo de la F1″, argumentó Turnes.
«Con los tiempos estamos bien, la parte climatológica influye, pero venimos adelantados. Nuestro pronóstico es fin de enero tener todo el circuito terminado; posiblemente la horquilla esté terminada cerca de la fecha del MotoGP, pero el resto está todo. Seguramente en marzo habrá una prueba respecto a motos para que homologuen el circuito y luego arranca el calendario netamente nacional»
