Tras el relevo entre Citroën y Maserati (compitió entre 2022 y 2025) antes de la temporada en curso de la Fórmula E, el grupo Stellantis procede ahora a otro reemplazo “puesto por puesto” en la disciplina 100% eléctrica, con la llegada de Opel a partir de la temporada 13, que tomará la posta de DS, que informó a fines de marzo su salida al cierre de la presente campaña.
El anuncio marca el gran regreso de la terminal alemana a la escena internacional del automovilismo, ya que el fabricante del «blitz» (el rayo que representa su logotipo) decidió participar en la F.E a partir del certamen 2026-2027 bajo el nombre oficial de Opel GSE Formula E Team.
“La presencia en la F.E marca un nuevo paso importante para Opel en su camino hacia un futuro eléctrico”, declaró Florian Huettl, CEO de la terminal. “El lanzamiento de los monoplazas Gen4 a partir de la próxima temporada llega en el momento perfecto para permitirnos unirnos a este emocionante mundo de la competición 100% eléctrica”, agregó el directivo.
La historia de Opel en el automovilismo se ha apoyado ampliamente en los cimientos establecidos en la década de 1980 en el WRC. En 1982, Walter Röhrl ganó el título mundial de la disciplina al volante de un Ascona 400, resistiendo la competencia de los Audi de tracción total.
Durante los años ’90, Opel se volcó a los circuitos, especialmente al DTM/ITC. En 1996, Manuel Reuter se consagró Campeón al volante del Calibra V6, frente a Mercedes y Alfa Romeo. En 2003, aunque la marca enfrentaba dificultades en el Deutsche Tourenwagen Masters, ganó las “24 Horas” de Nürburgring.
Tras el retiro del DTM en 2005, el programa de fábrica permaneció mayormente en silencio, aunque la casa de Rüsselsheim am Main, en Hesse, Alemania, continuó involucrándose en proyectos más modestos, cercanos a sus raíces, como la Opel Rally Cup.
Posteriormente, Opel se comprometió de manera constante con la electrificación, con la Opel e-Rally Cup y la Corsa-e Rally, un legado que ahora se destaca con su ingreso al mundo de los monoplazas eléctricos.
Fotos: Opel y Stellantis
