Sergio Rinland trabajó en la Fórmula 1 como ingeniero, a la par de los más destacados de su época y, en diálogo con Carlos ‘Lonchi’ Legnani en el programa dedicado a la Fórmula 1 en Campeones Media, el argentino radicado en Inglaterra recordó un hecho particular. Recientemente, intentando trazar un paralelo que asemeje la F1 de los primeros motores turboalimentados con los artilugios que se utilizan actualmente para el manejo de la energía, Stefano Domenicali compartió un comentario extraño.
«Había que cuidar el combustible, pero de ahí a levantar el pie [del acelerador] a la mitad de la recta es algo que no se vio nunca en la Fórmula 1, salvo con el reglamento nuevo» – Sergio Rinland en F1 por Campeones Media
Puntualmente, el CEO de la F1 señaló que los fanáticos tienen mala memoria al criticar las restricciones actuales, olvidando que la «gestión» existió siempre y que en la primera era de motores con turbo, en la década de 1980, los pilotos tenían que ahorrar combustible, similar a la técnica actual llamada ‘lift and coast’. Pero Rinland fue contundente en su respuesta al comentario: «Se equivoca, o debe tener poca memoria«, dijo el argentino que trabajó durante dos décadas en la F1.
«El consumo de combustible era crítico pero llevábamos suficiente combustible como para no tener que levantar en la mitad de la recta«, explicó el ingeniero que trabajó en nueve escuderías de la máxima categoría, incluyendo en la época que mencionó Domenicali. «Eso nunca se hizo«, enfatizó, marcando la diferencia con las carreras que se lograron con la normativa actual.
«Llevábamos suficiente combustible como para no tener que levantar en la mitad de la recta» – Sergio Rinland
