Un comienzo complejo tuvo Franco Colapinto en el Gran Premio de China de Fórmula 1, protagonizando una serie de incidentes en la única tanda de entrenamientos en el circuito de Shanghai, en donde quedó ubicado 15° con el Alpine A526 tras completar 26 giros durante los sesenta minutos de actividad en la pista de 5.451 metros.
Durante los minutos iniciales, cuando salió a girar con neumáticos de compuesto medio, el auto del argentino perdió adherencia al bloquear en uno de los frenajes y terminó en trompo, pudiendo salir de esa incómoda situación y volver a pista tras un paso por boxes parar chequear que ningún componente tuviera alguna deficiencia; cambiándo a un segundo juego de rodado amarillo para cumplir 19 vueltas con ambos set.
Franco Colapinto aseguró que Alpine «no está en donde queremos»
Al calzar neumáticos blandos, consiguió establecer 1m34s947 y con ello hacer su mejor vuelta (de las siete que dio) en la sesión y quedando así a 2s206 del británico George Russell, que con el triunfo en la carrera de Australia lidera el campeonato a bordo del Mercedes con el cual hizo 1m32s741; en tanto que su compañero Pierre Gasly se ubicó 10° con 1m34s676.
Sobre los últimos minutos de la tanda, e ingresando a boxes, el Alpine de Colapinto quedó detenido repentinamente en el ingreso de la calle de boxes pudiendo arrancar al mismo momento que los mecánicos de Enstone acudían al sector para asistirlo, pudiendo el pilarense llegar a su garaje, hacer una revisión del inconveniente y continuar hasta el final sin más novedades para afrontar a la hora 4:00 la clasificación correspondiente a la carrera Sprint.
NUEVA MUESTRA DE MERCEDES CON OTRO «1-2» PARCIAL
La escudería de Brackley sigue marcando las referencias en esta nueva era de Fórmula y como ocurrió en el callejero de Australia, ahora en China puso nuevamente a sus dos autos en lo más alto de la tabla con el británico Russell escoltado por el italiano Kimi Antonelli a 120 milésimas (fue quien más giró, en 30 rondas), y una diferencia de medio segundo al resto de sus adversarios.
Solo los McLaren del campeón mundial Lando Norris (a 0s555) y Oscar Piastri (a 0s731) junto a la Ferrari de Charles Leclerc (a 0s858) fueron los únicos autos que pudieron ordenarse a menos de un segundo de las «Flecha de Plata»; por encima de esa brecha quedaron Lewis Hamilton (Ferrari), Oliver Bearman (Haas), Max Verstappen (Red Bull), Nico Hülkenberg (Audi) y Gasly, en el top10.
FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE CHINA – PRÁCTICA
| POS. | PILOTO | AUTO | TIEMPO / DIF. | VTAS. |
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:32.741 | 29 |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | 0.120 | 30 |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 0.555 | 29 |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 0.731 | 28 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 0.858 | 28 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1.388 | 26 |
| 7 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 1.685 | 28 |
| 8 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1.800 | 24 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Audi | 1.898 | 27 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | 1.935 | 28 |
| 11 | Liam Lawson | Racing Bulls | 2.032 | 29 |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | 2.087 | 26 |
| 13 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 2.115 | 26 |
| 14 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 2.136 | 25 |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine | 2.206 | 26 |
| 16 | Alexander Albon | Williams | 2.739 | 31 |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | 2.938 | 18 |
| 18 | Fernando Alonso | Aston Martin | 3.115 | 18 |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | 3.316 | 25 |
| 20 | Lance Stroll | Aston Martin | 4.483 | 20 |
| 21 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 5.155 | 6 |
| 22 | Sergio Perez | Cadillac | 6.459 | 13 |
Fin de semana de CAMPEONES con Franco COLAPINTO, TN y TC2000
