Imola se prepara para un eventual regreso al calendario de Fórmula 1 en el cierre de la temporada. Ante la compleja situación geopolítica en Medio Oriente, el histórico Autódromo Enzo e Dino Ferrari aparece como una alternativa de emergencia frente a las dudas sobre la realización de las últimas carreras del año. Geronimo La Russa, presidente del Automobile Club d’Italia (ACI), confirmó que la institución trabaja junto al Gobierno para garantizar la posibilidad de celebrar una segunda carrera en el país durante el actual campeonato y señaló a la mítica pista como la opción ideal si la categoría necesita un reemplazo.
La cúpula directiva del Gran Circo prevé tomar una definición sobre la viabilidad de los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi a mediados de septiembre. Aunque ambas competencias representan mercados estratégicos para la categoría, la dirigencia contempla un plan de contingencia en suelo europeo en caso de que resulte imposible competir en territorio arábigo, situando a Imola como la principal carta sobre la mesa.
«Dada la complicada situación internacional en Medio Oriente, estamos colaborando con el Gobierno y las instituciones deportivas para asegurarnos de que estamos preparados para acoger un segundo Gran Premio de Fórmula 1 en nuestro país, ya dentro de unos meses, durante el campeonato actual», comentó La Russa. De concretarse la sustitución, el certamen celebrará el cierre del campeonato en Europa por primera vez en casi tres décadas, un hito que no se registra desde la definición de 1997 en el circuito de Jerez, marcada por el choque entre Jacques Villeneuve y Michael Schumacher.
La eventual mudanza al viejo continente implicará además diversos desafíos logísticos. El jefe de equipo de Williams, James Vowles, valoró la posibilidad de un cierre en territorio europeo. «Si fuera Imola, para ser claros, esto no está confirmado ni nada por el estilo, el tiempo será interesante y le dará un picante extra. Estaría genial volver a una carrera europea para acabar la temporada», expresó.
