Adiós a la paridad combustión-electricidad en los motores de Fórmula 1 a partir de 2027: la FIA, los equipos y los fabricantes acordaron que en 2028 las unidades de potencia pasen de 60% a 40%. El año próximo, el impulsor térmico pasará a brindar un 58% de la potencia total, mientras que el de batería lo hará en un 42%. Además, el flujo de combustible aumentará para los próximos años: 5% en 2027 y 13% en 2028.
El reglamento financiero de los motores también sufrirá cambios para que los fabricantes puedan realizar de manera más cómoda las modificaciones y deberá ser aprobado en el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA, el 23 de junio en Macao.
«El reglamento de la Fórmula 1 para 2026 fue desarrollado y acordado en estrecha colaboración entre la FIA, la FOM, los equipos, los fabricantes de automóviles y los fabricantes de unidades de potencia. Estas últimas modificaciones reflejan la continuidad de esa colaboración, con todas las partes trabajando de manera conjunta para perfeccionar el marco reglamentario y abordar los desafíos operativos identificados», expuso la FIA luego de la reunión.
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