Por Camila Di Lullo
La FIA explicó las razones por las que la carrera finalizó con Safety Car, una decisión que generó muchas quejas cuando los monitores oficiales mostraron el mensaje «Safety Car ends in this lap», dando a entender que la competencia tendría una última vuelta normal de carrera.
El auto de seguridad debió salir en la vuelta 47, cuando Max Verstappen sufrió un problema con el alerón trasero de su monoplaza quedando detenido en la leca a la salida de la curva de Stowe. La situación obligó a la intervención inmediata del auto de seguridad para permitir el retiro del vehículo en condiciones seguras.
Verstappen, furioso luego su abandono: «Dos veces se vuelve peligroso para mí»
Según explicó la FIA que una vez concluido el proceso de recuperación de vueltas, se debe completar una vuelta adicional antes de retirar el auto de seguridad. Como dicho procedimiento empezó cuando faltaban dos vueltas para el final, ya no había margen para cumplir con esa exigencia reglamentaria y relanzar la competencia.
La confusión y las quejas de los aficionados empezó cuando apareció en las pantallas oficiales el mensaje «Safety Car end in this lap», una indicación que informa el fin del auto de seguridad y el reinicio de la carrera. Ante lo ocurrido, La FIA aclaró que esa comunicación fue por error por un fallo del software.
