Con la disponibilidad de una gama de compuestos lisos blandos, medios y duros, Pirelli llevó a cabo las últimas pruebas con los neumáticos que desarrolla para MotoGP y con los que reemplazará a Michelin a partir del 1.° de enero de 2027, utilizando unidades con el reglamento de 850cm³ y varias de 1000cm³ modificadas, sin presencia de medios periodísticos en el trazado Red Bull Ring de Austria.
Por Yamaha lo hicieron Toprak Razgatlioglu, Augusto Fernández y Jack Miller; por KTM estuvieron el flamante ganador del mundial Pedro Acosta, Brad Binder, Pol Espargaró y Maverick Viñales que giró para evaluar su rendimiento tras la lesión del hombro y analizando el retorno a la competición en Japón.
También probaron por Ducati Marc Márquez, Fermín Aldeguer, Frnco Morbidelli y Nicolo Bulega; Aprilia tuvo a Maro Bezzecchi, Raúl Fernández y Lorenzo Salvadori, en tanto que Honda contó con Johann Zarco, Takaaki Nakagami y Diogo Moreira, quien de acuerdo a información extraoficial fue el mejor del día con una RC214V de 850cm³ al girar en 1m28s4.
«Esta sesión supone un paso más en el desarrollo de la gama Pirelli para el Mundial de MotoGP de 2027, cuando ampliaremos a la categoría reina nuestro papel de proveedor exclusivo que ya desempeñamos con éxito en Moto2 y Moto3.Las opiniones recabadas han sido positivas en general y confirman el alto nivel de rendimiento de los neumáticos probados, especialmente en cuanto a agarre y estabilidad», indicó Giorgio Barbier, director de Pirelli.
