No sabe si le gusta o no esa sensación, reconoce Lando Norris, cuando explica los puntos de acercamiento entre los Fórmula 1 del año 2026 y los autos de Fórmula 2. «Se sienten como un auto de F2 en algunos aspectos«, dijo, reconociendo que «no sé si me gusta o no«.
Las declaraciones, compartidas en conferencia de prensa, sorprendieron: «Ciertamente, se siente como un auto de F2 en algunos aspectos, por la forma en que tienes que conducir«, dijo el inglés de Bristol. Apenas han comenzado a rodar con los autos, así que Lando se limitó a decir que «no sé si me gusta o no, por el momento«.
«Creo que ya entendimos bastantes cosas de Barcelona, sobre cómo había que conducir el auto«, continuó. A la vez, agregó que «en Barcelona estamos hablando de curvas de cuarta marcha, curvas de tercera marcha, abiertas, anchas. Y cuando llegas a una pista callejera o a pistas más accidentadas, más lentas, esa será una pregunta que aún tenemos que responder«.
«Bahréin responderá algunas preguntas, será un proceso de aprendizaje pero tengo confianza en mí mismo y en mi equipo» – Lando Norris
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La gestión de la potencia eléctrica del nuevo concepto de unidad de potencia es la gran incógnita. Oscar Piastri, compañero de equipo de Norris en McLaren, cree que muchos de los temores de los pilotos se han disipado. «No creo que haya perdido su identidad en absoluto«, dijo el australiano sobre la F1 renovada.
«Creo que habrá algunas cosas a las que tendremos que acostumbrarnos. En términos de algunos de los temores que tal vez teníamos, una gran mayoría de ellos se han ido. No quiere decir que no haya cosas que mejorar pero, en cuanto a la sustentación y el deslizamiento, todos lo hacíamos antes por diferentes razones. Quizás no necesariamente en la clasificación y eso será lo más diferente, si tuviera que adivinar ahora«, resumió Piastri.
