Durante el Gran Premio de China se continuó el tema que, en principio, se discutirá entre los equipos de F1, la FIA y la FOM. Se trata de un nuevo sistema de entrega de puntos tras los GGPP del año 2025, con mejores chances para los equipos de mitad de tabla.
El principal cambio pasa del octavo lugar hacia atrás, logrando extender la entrega de puntos hasta el 12º puesto de la carrera. La base del diálogo se da ante la preocupación por cómo los cinco equipos principales copan las diez mejores posiciones.
TABLA DE PUNTAJE
| Pos | Actual | Propuesta |
| 1 | 25 | 25 |
| 2 | 18 | 18 |
| 3 | 15 | 15 |
| 4 | 12 | 12 |
| 5 | 10 | 10 |
| 6 | 8 | 8 |
| 7 | 6 | 6 |
| 8 | 4 | 5 |
| 9 | 2 | 4 |
| 10 | 1 | 3 |
| 11 | 0 | 2 |
| 12 | 0 | 1 |
| Récord de Vuelta | 1 (10 mejores) | 1 (12 mejores) |
Se presentará una propuesta en la reunión que tendrá la Comisión de F1 esta semana. Para que la propuesta salga adelante debe obtener apoyo de la mayoría simple, es decir, con cinco escuderías aprobando el cambio. Además, el respaldo de la FIA y la FOM.
Desde Ferrari, Fred Vasseur, dijo «no estoy en contra y viniendo de Alfa Romeo, entiendo perfectamente la frustración de hacer un mega fin de semana, pero si no hay un abandono delante acabas 11° y la recompensa es cero puntos«. Desde Red Bull, Christian Horner, añadió que «dos grupos en la F1 en este momento y los equipos del seis al diez están en una lucha tan dura como los equipos del uno al cinco«. El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, señaló que «actualmente, tenemos tres equipos con cero puntos y no creo que eso sea bueno para el deporte; si a alguien se le concedieran puntos por 11° o 12° habría menos gente con cero puntos«.
