La Final del Turismo Carretera en Viedma tuvo nada menos que cuatro relanzamientos. Todos, con Julián Santero como protagonista en la primera fila y con la cuerda. El mendocino salió airoso tras cada una de las neutralizaciones y sostuvo el dominio a bordo del BMW M4 para darle a la marca alemana su primera victoria en la categoría.
De ellos, el que generó más polémica fue el tercero que protagonizó cuando Elio Craparo (Ford Mustang) todavía era el escolta de la competencia. Si bien los comisarios investigaron la maniobra, finalmente no hubo sanción para el mendocino.
Consultado tras la carrera, Craparo (quien finalmente terminó 3º), entendió que «hay un roce en la mitad de la curva, con los autos un poco gastados. Entiendo que quedé con poco lugar y me fui al pasto porque el roce me puso de costado. Se llenó todo de pasto, así que quedó la temperatura ‘por las nubes’ y tuve que ir levantando las vueltas que quedaban».
Así, el de Chacabuco intentó sostenerse en las posiciones de vanguardia, aún con las complicaciones derivadas de aquella visita a la tierra. «Me atacó Mauricio (Lambiris), no hice fuerza porque quedaban pocas vueltas y justo salió el Pace Car. Después, fue sobrevivir, no quedaba otra».
Por su parte, el ganador también fue consultado por la situación: «Todos los relanzamientos fueron apretados. Sabemos que es una curva número 1 donde se puede intentar por afuera, en el relanzamiento nos ponemos los dos de costado, vamos con lo justo y él pisó la tierra. Fue una maniobra apretada» concluyó Santero.
