Durante el Rally Dakar 2026, Isidre Esteve Pujol sufrió una fisura en el esternón y una micro fractura en una vértebra y su navegante, Txema Villalobos, fue diagnosticado con un neumotórax y aplastamiento de vértebras. Su vehículo Toyota terminó destrozado y fue trasladado a Bélgica para su reparación, pero ya han anunciado el regreso de todos los afectados y empieza el proyecto para el Dakar 2027.
Tras varios meses de recuperación, la tripulación del Repsol Toyota Rally Team afronta un programa de preparación. La Baja España Aragón, el Rally de Marruecos y el Rally Dakar 2027 conformarán el calendario de competencias para seguir creciendo con la Toyota DKR GR Hilux, alimentado por los combustibles renovables y lubricantes de última generación.
“Me encuentro muy bien. Necesité algo más de dos meses para recuperarme físicamente, pero a partir de ahí pude volver a entrenar con normalidad. Hoy estoy recuperado al cien por cien y Txema, también. Hemos podido volver a trabajar juntos y eso es lo más importante”, explica el piloto de Oliana.
La recuperación obligó, sin embargo, a modificar los planes iniciales del equipo. Estarán en la Baja España Aragón (24-26 de julio), el Rally de Marruecos (28 de septiembre-3 de octubre) y el Rally Dakar 2027 (1-14 de enero). Otra prioridad del equipo ha sido seguir acumulando kilómetros con el Toyota DKR GR Hilux de la categoría máxima (Ultimate / T1+) que estrenó el pasado Dakar.
Desde finales de abril, Esteve ha retomado los test y tiene previsto completar varias jornadas más de trabajo antes de la Baja Aragón. El objetivo pasa por seguir perfeccionando la puesta a punto del vehículo y avanzar en la adaptación del piloto a las particularidades del coche. “Las sensaciones son muy buenas. La Hilux tiene un potencial enorme, pero requiere tiempo para conocerla bien. Estamos trabajando especialmente en los frenos para sentirnos cada vez más cómodos”, comenta.
“La Baja Aragón y Marruecos serán claves para llegar al Dakar lo mejor preparados posible. Queremos seguir acumulando kilómetros, ser cada vez más competitivos y aprovechar todo el potencial de la camioneta”, concluyó Isidre Esteve.
