Un leve despiste, cuando intentaba bajar sus registros, le impidió al argentino superar el segundo corte cronometrado en Spielberg, en donde el británico pudo haber infringido la velocidad cuando se fue afuera Verstappen.
El piloto argentino detalló cómo fue su labor en la pista de Spielberg, en donde consiguió el 16.° tiempo con el Alpine A526.
El argentino continuó buscando obtener al máximo el rendimiento del A526, antes de la octava clasificación del año; en tanto, sigue siendo el referente Mercedes, ahora con Russell.
Al concluir su primer día en el Gran Premio de Austria, el piloto argentino analizó el rendimiento del Alpine con el cual había empezado octavo y luego fue 16.° a casi dos segundos de Antonelli.
Tras el buen comienzo en la sesión anterior, en la segunda tanda el Alpine del argentino no rindió como lo esperaba en el trazado de Spielberg, en donde el más rápido fue nuevamente el Mercedes de Antonelli.
Evaluando las modificaciones técnicas que cuenta en su Alpine A526 para esta carrera, el argentino desarrolló una sesión sin complicaciones y aventajando a su compañero Gasly.
Las curvas de alta velocidad, los neumáticos y cómo entender lo que falta mejorar en la clasificación respecto al ritmo de carrera.
En tiempo, la vuelta al circuito de Spielberg es la más corta del calendario de F1 y las diferencias resultan ajustadas en la Clasificación.
Colapinto y Gasly lideran la representación de Alpine en el encuentro más grande de coches de competición, del 9 al 12 de julio.
La escuadra de Brackley trabaja para reducir el riesgo y evitar abandonos futuros, como le ocurrió también a McLaren este año; ¿Deben preocuparse en Williams y Alpine?
