El ingeniero Luciano Monti, director técnico del equipo Puma Energy Honda Racing explica cuál es la configuración que se requiere en Rafaela.
Dominante y certero, así se muestra el piloto de Escudería G. Werner Competición en el circuito de Rafaela, al quedarse en el primer lugar de la cuarta práctica de los monopostos.
En Rafaela se desarrolló el entrenamiento de TC2000 en donde el piloto de Renault consiguió ser rápido, tras superar a Franco Vivian y a Jorge Barrio. Complicaciones con la caja relegaron al campeón Canapino.
Bajo la asistencia del equipo de la familia Werner, el piloto de Crespo junto a Pozner y Pernía establecieron el «1-2-3» en los entrenamientos de Fórmula Nacional.
El proveedor oficial de la categoría realizó ensayos de alta velocidad y simulaciones tanto en los laboratorios de Italia como en Brasil, con la finalidad de seleccionar la mejor puesta a punto y asegurar la duración del neumático a lo largo de la carrera final.
Los detalles de un día cargado de trabajo para la firma proveedora de neumáticos para el TC2000 y la exigencia del óvalo con solo dos chicanas.
Este martes se realizará la conferencia de prensa en la Casa de Gobierno Provincia de Santa fe.
Alejandro Levy detalló cómo será el formato de las carreras de TC2000 y Top Race en el circuito santafesino.
La escuadra llevó a cabo una jornada de test aerodinámicos en el autódromo rafaelino con los Corolla de TC2000 que conducen Julián Santero y Jorge Barrio.
En Venado Tuerto se avanza en el armado del flamante Torino que conducirá José Manuel Urcera, pero si no llegan a terminarlo para Concordia, correrá con el Dodge.
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