El campeón de TC2000 atraviesa una carrera con varias dificultades mecánicas en su Chevrolet, con la caja de velocidades en entrenamientos y la temperatura del motor en el Sprint.
A bordo del auto de Martínez Competición, el piloto de General Pico venció en la carrera sabatina que se cumplió en Rafaela, superando a Tiago Pernía y Thomas Pozner.
En una carrera con varios cambios en la vanguardia, el tandilense se impuso con el Renault en el óvalo de Rafaela sobre Franco Vivian. El tercer puesto fue de Matías Cravero, en gran labor.
La clasificación en Rafaela tuvo nuevamente el dominio del equipo entrerriano y en donde el piloto nacido en Dallas marcó su segunda “pole” del año, escoltado por Stang y Pozner.
El Renault del piloto de Campana (Buenos Aires) resultó el más veloz en el óvalo de Rafaela, superando a su compañero Montenegro y al Honda de Ardusso.
El ingeniero Luciano Monti, director técnico del equipo Puma Energy Honda Racing explica cuál es la configuración que se requiere en Rafaela.
Dominante y certero, así se muestra el piloto de Escudería G. Werner Competición en el circuito de Rafaela, al quedarse en el primer lugar de la cuarta práctica de los monopostos.
En Rafaela se desarrolló el entrenamiento de TC2000 en donde el piloto de Renault consiguió ser rápido, tras superar a Franco Vivian y a Jorge Barrio. Complicaciones con la caja relegaron al campeón Canapino.
Bajo la asistencia del equipo de la familia Werner, el piloto de Crespo junto a Pozner y Pernía establecieron el «1-2-3» en los entrenamientos de Fórmula Nacional.
El proveedor oficial de la categoría realizó ensayos de alta velocidad y simulaciones tanto en los laboratorios de Italia como en Brasil, con la finalidad de seleccionar la mejor puesta a punto y asegurar la duración del neumático a lo largo de la carrera final.
