Luego de quedar eliminado en el segundo corte clasificatorio del GP de Mónaco de F1, el piloto argentino indicó qué afectó su desempeño con el Alpine.
Pudo avanzar al segundo corte cronometrado, tras aprovechar vueltas sin tráfico en el emblemático circuito callejero para obtener sus registros pero con un auto que sigue inestable…
La práctica final en las calles del principado permitió evaluar el andar del Alpine tras los ajustes hechos durante la noche y definir la puesta a punto para la clasificación. Antonelli fue el más rápido.
Tras las dos prácticas del viernes, en donde tuvo un incidente al rozarse en Saint Devote con el guardrail, el argentino evaluó su labor con el Alpine A526.
El incidente no afectó al Alpine, que fue revisado en boxes para revisar posibles daños en las suspensiones izquierdas, quedando otra vez 15°. Ferrari volvió a tener el «1-2», ahora con Hamilton por delante de Leclerc.
A bordo del Alpine, el piloto argentino trabajó en la primera tanda de ensayos con dos compuestos de neumáticos, evaluando la prestación para el resto del fin de semana.
Junto al equipo Alpine, el piloto argentino se prepara para correr en las calles del principado, en donde intentará hacer una clasificación óptima con el A526.
Renault se expidió sobre la venta del 24% accionario del equipo de Enstone y bloqueó el intento de todo grupo empresario que se vincule con Christian Horner.
La escudería británica festeja las mil carreras este fin de semana en el circuito callejero del Principado.
Al encontrarse con los medios de prensa en la zona mixta del circuito de Montreal, Franco Colapinto analizó su notable resultado en F1, tras ser sexto con Alpine.
Mientras el argentino deslumbró con el Alpine, recibiendo la bandera de cuadros en el sexto puesto, el italiano se impuso en Canadá tras una intensa lucha con Russell, que abandonó.
Franco Colapinto largará décimo y con Alpine analizan la estrategia para disputar las 70 vueltas desde la hora 17:00 de Argentina.
