En diálogo con Campeones, el piloto entrerriano comentó las diferencias entre los autos de la categoría estadounidense y un Turismo Carretera.
Nuevamente el auto del cordobés consiguió el mejor tiempo de la primera práctica dominical, con el GR101 Nº7, superando al Nº8 de los campeones del mundo Buemi, Hartley e Hirakawa; Guerrieri giró con el Vanwall Hypercar, al igual que Varrone con el Corvette y Pérez Companc con la Ferrari de LMGTE – Am.
La marca deluxe de General Motors mostró su potencial en la tarde de Sebring, pero sin lograr mejorar el registro del Toyota José María López que fue tercero, detrás del Nº8. Esteban Guerrieri pudo cumplir con sus primeros giros con el Vanwall, en tanto que también probaron Varrone y Pérez Companc en LMTGE – Am.
Con el tiempo conseguido por el argentino, el GR010 Nº7 cerró la primera sesión de test colectivos al tope de las posiciones. El Vanwall con el cual correrá Guerrieri quedó 11º en la división Hypercar; en LMGTE Am, Varrone fue cuarto con el Corvette, y con la Ferrari Pérez Companc ocupó el sexto lugar.
El Campeonato Mundial de Resistencia afronta un nuevo prólogo de cara a la apertura de la temporada en Sebring y el córdobes será parte de la prueba.
Canapino formó parte de una prueba privada de equipos de IndyCar en Sebring para ajustar detalles antes de viajar a San Petersburgo.
Analizando la labor del arrecifeño en sus pruebas colectivas con el IndyCar en California, Ricardo Juncos se refirió a los trabajos hechos, la repercusión en el ambiente americano, y cómo serán los próximos días antes de San Petersburgo.
El entrerriano estará durante la próxima semana girando con el Mustang de la serie americana, en donde disputará el certamen 2023, alternando con TC y TC Pick Up.
El cordobés fue reconocido por el medio inglés Autosport debido a su labor destacada en Le Mans siendo más veloz que sus compañeros Mike Conway y Kamui Kobayashi.
En diálogo con Campeones, el arrecifeño se refirió sobre sus vivencias durante las últimas semanas y los proyectos para 2023.
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