Luego de 4 meses y medio de receso, la categoría vuelve al ruedo en Oberá para estrenar oficialmente los SUV y con novedades entre los pilotos, los equipos y las marcas.
Este fin de semana se producirá el estreno del Turismo Carretera 2000, el último -por ahora- de los eslabones de la larga lista que, con diferentes propósitos, permanencias y resultados, conforman el escenario nacional.
Ningún otro circuito visitado por el Turismo Carretera cuenta con una diversidad de ganadores semejante. La paridad entre las marcas, otro aspecto destacado.
Córdoba, una de las provincias más exitosas en la historia del Turismo Carretera, volvió al triunfo de la mano de Facundo Chapur y de un Torino, un auto que nació en “La Docta”.
De los 52 pilotos inscriptos para la fecha de este fin de semana en El Calafate, hay 4 que llevan 50 o más carreras sin victorias: 2 representan a Chevrolet y 2 corren con Ford.
La marca japonesa tendrá 10 representantes en la apertura del campeonato en Viedma, superando a Dodge (6) y a Torino (5), y un par de pilotos de renombre que invitan a la ilusión.
Con la llegada de Matías y la continuidad de Agustín, el Turismo Carretera volverá a tener luego de 5 años un par de pilotos que son -al mismo tiempo- hermanos y rivales.
Sin estruendos pero con algunas variantes significativas respecto de la culminación de la temporada pasada, la categoría inicia su 7º Campeonato Argentino en el autódromo de La Plata.
Esta temporada el Turismo Carretera podría volver a tener 60 participantes en una misma fecha, algo que sucedió por última vez en 2007.
Durante el campeonato pasado, sólo dos estructuras alistaron más de 3 autos, mientras que este año serán 5 las que se encuentren en esa situación al empezar la temporada.
