
WEC: El Toyota de López, con la pole en Monza
El japonés Kamui Kobayashi estableció 1m35s358 en Lombardía, lo que significó el mejor registro en la Qualy. Ferrari quedó como escolta y el Toyota no. 8 se ubicó tercero.
El japonés Kamui Kobayashi estableció 1m35s358 en Lombardía, lo que significó el mejor registro en la Qualy. Ferrari quedó como escolta y el Toyota no. 8 se ubicó tercero.
El 9X8 de Paul Di Resta, Mikkel Jensen y Jean-Eric Vergne encabezó la tercera sesión de entrenamientos del WEC, en donde corren los argentinos “Pechito” López (8º) y Guerrieri (12º) en Hypercar, y Pérez Companc (30º) y Varrone (34º) en LMGTE Am.
La escuadra que retornó con la marca inglesa al automovilismo deportivo este año, en el campeonato mundial de endurance, ha cesado su vínculo con Tom Dillmann. En tanto, el argentino Esteban Guerrieri fue confirmado para Monza a bordo del modelo 680.
José María López, Esteban Guerrieri y Luis Pérez Companc debieron desertar durante la edición centenaria de las 24 horas en Le Sarthé.
La marca italiana alcanza el décimo triunfo en La Sarthé con Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi; Nicolás Varrone, junto a Nicky Catsburg y Ben Keating, celebró con el Chevrolet Corvette.
Debido a un choque desde atrás que recibió, el auto del argentino, Conway y Kobayashi (quien estaba al volante) debió desertar en las 24 horas de Le Mans.
Con la presencia de José María López (Toyota) y Esteban Guerrieri (Vanwall) en la división Hypercar, y de Nicolás Varrone (Corvette) y Luis Pérez Companc (Ferrari) en LMGTE Am, se disputa la emblemática prueba de endurance.
En la última sesión de prácticas antes de la carrera, otra vez los italianos marcaron un 1-2 que los ubica como firmes candidatos. A las 11 iniciará la competencia.
Fue el turno del auto 51 de dominar la última sesión de prácticas en Le Mans, donde Ferrari estuvo al frente en todas las sesiones y consolidó un prometedor 1-2 en la Hyerpole.
Kamui Kobayashi ubicó en el puesto cinco al auto que conduce el cordobés en la Hyperpole. Fuoco puso nuevamente a Ferrari adelante, y el Corvette de Varrone se quedó con el uno en LMGTE Am
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