Ya pasaron las dos primeras fechas de Turismo Carretera, donde Mercedes y BMW exhibieron un funcionamiento desigual. En la primera de las marcas mencionadas se vio que todavía tendrá bastante trabajo por delante, es por ello que antes de Centenario han probado en La Plata, donde todo fue seguido bien de cerca por Alejandro Iuliano, máximo responsable de la técnica dentro de la ACTC. Distinto es lo de BMW, que con apenas un par de competencias ya supo lo que es ganar.
“Con los Mercedes hemos notado que en las curvas de alta y media velocidad tiene un déficit de carga general, se están haciendo cambios para llegar a los valores de carga que tienen el resto de los autos. Le ha costado mucho, está un poquito por detrás de los Toyota, hay que lograr paridad entre las 7 marcas”, resaltó el ingeniero durante la entrevista con Campeones.
“El BMW ha funcionado muy bien, lo iremos evaluando un par de carreras más, y en función de los parciales que veamos en Neuquén y Concepción iremos viendo si amerita un ajuste reglamentario, no nos vamos a adelantar. Entendemos que tienen un gran conjunto, muy fuerte, hay que prestarle atención, no hay que dejar que ninguna marca esté por encima del resto, si evaluamos que tiene un potencial superior haremos correcciones reglamentarias”, detalló en relación al modelo que ya Julián Santero llevó a la victoria.
