TC: De Benedictis y una velocidad sin recompensa

El piloto más veloz de la temporada 2026 del Turismo Carretera se ubica apenas 39º en el campeonato disputadas las 3 primeras fechas. Y no es el único dato curioso de Juan Bautista De Benedictis (Ford Mustang), ya que aunque el necochense ha sido el más destacado en la suma de las 3 clasificaciones de este año, lleva casi 14 años sin lograr una “pole position” en la categoría más popular del país.    

Nicolás Moscardini (Ford Mustang), Julián Santero (BMW M4) y Matías Rossi (Toyota Camry) fueron los autores de la “pole position” en El Calafate, Viedma y Centenario, respectivamente. Sin embargo, ninguno de ellos consiguió ser competitivo en cada una de las 3 clasificaciones de 2026 como De Benedictis. El representante del RUS Med Team clasificó 3º en Santa Cruz, 8º en Río Negro y 2º en Neuquén y es el único piloto de TC que este año siempre figuró entre los 10 mejores del sábado. 

El “top 5” de pilotos destacados en clasificación al cabo de las 3 primeras fechas lo completan Julián Santero (BMW M4), que fue 4º, 1º y 17º; Jonatan Castellano (Dodge Challenger), que clasificó 5º, 7º y 14º; Tobías Martínez (Chevrolet Camaro), que se ordenó 7º, 9º y 12º, y Mauricio Lambiris (Ford Mustang), que se ubicó 16º, 4º y 18º.

De Benedictis viene de igualar su mejor resultado en clasificación desde mayo de 2012, ya que también había sido 2º en Toay 2012 con el Lincoln Sport Group y en Rafaela 2021 con el Gurí Martínez Competición. Cabe destacar que De Benedictis acumula 162 clasificaciones sin obtener una “pole position” en el Turismo Carretera: la última fue el 28 de abril de 2012 en Trelew, con la atención del LSG, la asistencia técnica de Sebastián Mauriño y los motores de “Johnny” De Benedictis. 

Los números demuestran que no es imprescindible ser dominante en clasificación para ser exitoso en el Turismo Carretera. Por caso, Agustín Canapino fue campeón en 2019 sin lograr “pole positions” y apenas el 30,1% de las Finales de los últimos 15 años (69 de 229) fueron ganadas por el autor de la “pole” del sábado. La propia estadística de De Benedictis lo demuestra, ya que cuando hizo el mejor tiempo clasificatorio (Balcarce 2010 y Trelew 2012), no ganó la Final. Por el contrario, en estos casi 14 años que lleva sin “poles”, logró 5 de sus 6 victorias en el TC.

En lo que atañe a la temporada 2026, lo llamativo es el contraste entre el destacado rendimiento del Ford Mustang de De Benedictis en las clasificaciones y los magros resultados cosechados en las Finales. Su único arribo a la meta se dio en Viedma, donde terminó 28º después de tocarse con su compañero Tobías Martínez (Chevrolet Camaro) cuando peleaban por el 5º puesto. En El Calafate abandonó por la rotura de la caja cuando era 2º y en Centenario, al verse involucrado en un accidente múltiple, luego del toque que había tenido con Otto Fritzler (Mercedes-Benz CLE 53) en la serie. 

“Una lástima los pocos puntos que tenemos en el campeonato. Tendremos que esforzarnos mucho en las próximas para sumar y recuperarnos. La tranquilidad es que el auto funciona excelente y sin dudas es todo mérito del RUS Med y los hermanos Bonelli”, resaltó De Benedictis, que cuenta con la asistencia técnica de Carlos Serpero y Fabián Fuentes. 

El necochense aseguró que ante esta situación adversa “hay que estar tranquilo y enfriar la cabeza, no queda otra. Todavía tenemos varias carreras por delante para poder revertir la sumatoria de puntos. Voy confiado a Concepción y a las próximas carreras porque sé que el auto funciona muy bien. Solo nos falta la cuota de suerte necesaria para que el resultado final se dé”.

LOS MEJORES RESULTADOS DESDE SU ÚLTIMA “POLE” 

Nota: (*) su última «pole position» fue el 28 de abril de 2012 en Trelew.