TC: Otto Fritzler encabezó el “1-2” de Toyota en Posadas

Ford llegó a esta 7ª fecha del Turismo Carretera como la marca dominante del campeonato 2025. Chevrolet y Torino arribaron al autódromo de Posadas con varios beneficios reglamentarios. Sin embargo, fue Toyota la gran protagonista de la clasificación en la capital de Misiones, gracias a la 2ª “pole position” en 35 clasificaciones en TC de Otto Fritzler y al 2ª puesto de Matías Rossi, otro de los pilotos que corre con un Camry NG.

Fue la 3ª “pole” de Toyota en 2025 (las dos anteriores las había conseguido Marcelo Agrelo, en Toay y Termas de Río Hondo), la 4ª en el Turismo Carretera (la 1ª fue de Rossi en Toay 2023) y el primer doblete en clasificación en la categoría de la marca, que lidera la estadística de “poles” pero todavía no pudo ganar en lo que va de la temporada. 

Fritzler marcó un tiempo de 1m30s596 y bajó en 2s924 el récord que Mauro Giallombardo (Ford) tenía desde 2015 en la pista de 4.370 metros, totalmente reasfaltada para esta 18ª presentación del Turismo Carretera. El representante de San Miguel, que este año tenía un 9º puesto en clasificación como mejor resultado (en El Calafate), no lograba la “pole” desde 2023, cuando fue el más veloz justamente en el circuito santacruceño con el Ford del Moriatis Competición.

“No veníamos funcionando bien con Matías (Rossi), pero cada uno pone su granito de arena para ir desarrollando el auto, y por suerte tenemos el mismo feeling con el Camry. Sabíamos después de la prueba de Matías en La Plata que estábamos bien pero no quisimos decir nada para no quemarnos”, contó Fritzler en en Campeones Radio y AM590 Continental.

Matías Rossi (Camry NG), que quedó 2º a 0s122 de su compañero en el Pradecon Racing, consumó su mejor clasificación de la temporada 2025, superando el 8º lugar que había obtenido en Viedma. “Esta es nuestra mejor carrera en cuanto a la performance. No veníamos bien, incluso tuvimos algún retroceso en las dos fechas anteriores. Pero el equipo hizo un gran trabajo para evolucionar y la prueba en La Plata fue importante en ese sentido”, destacó el “Misil”.

Luego de 3 fechas, Agustín Canapino (Camaro) volvió al “top 3” de clasificación, a 0s234 de Fritzler. Por 3ª vez en el año, el “Titán” se erigió en el mejor representante de Chevrolet, marca que para este fin de semana recibió 3 beneficios reglamentarios que atañen al gurney (+5 mm), a la altura mínima (-2 mm) y al peso mínimo (-15 kilos).

Marcelo Agrelo (Maquin Parts Racing) clasificó 4º a 0s242 de Fritzler y completó el “1-2-4” de Toyota, mientras que Valentín Aguirre (Canning Motorsports) le dio forma al “top 5” (a 0s351). El Pradecon Racing tuvo a 3 de sus 4 pilotos en los 6 primeros lugares, ya que Christian Ledesma (Camaro) se ubicó 6º, su mejor resultado en clasificación del año (había sido 12º en Toay y en Córdoba).  

Ford, que al igual que Toyota y Dodge sólo tuvo un retoque en el gurney, vivió en Posadas su peor clasificación de la temporada, con Germán Todino (Mustang) en el 7º puesto a 0s533, siendo el mejor de la marca en esta instancia por 1ª vez en el año. Ninguno de los cuatro Torino, marca que recibió 7 beneficios reglamentarios, pudo clasificar en el “top 10”, tal como había sucedido en 5 de las 6 clasificaciones previas. La excepción fue el 6º lugar de Facundo Chapur (Trotta Racing Team) en El Calafate, que también fue el mejor en Posadas (18º a 0s780).

El Turismo Carretera presentó 53 autos en Posadas (récord para la pista misionera, superando los 52 de 2007) y 23 quedaron encerrados en el primer segundo de diferencia en un circuito que, a raíz del reasfaltado, permitió que los pilotos bajaron sus propios tiempos en dos oportunidades, tal como hicieron los 6 primeros de la clasificación. Para muestra vale la progresión del «poleman», que pasó de 1m31s337 a 1m31s092 primero y al tiempo de 1m30s596 que le dio la «pole». 

TC – CLASIFICACIÓN – POSADAS

PROMEDIO: 173,650 km/h. RECARGO: 6/10 por cambio de motor para Domenech (había clasificado 36º).