TC: Toyota no concreta y pierde a un referente pero se ilusiona

Desde la temporada pasada, Toyota se convirtió en la 3ª marca con más representantes en el Turismo Carretera, por delante de Dodge y Torino. En 2025, logró un solo triunfo pero junto a Ford resultó la segunda marca con más “pole positions” (3), por detrás de Chevrolet (7). Al cabo de las 7 primeras fechas de 2026, Toyota dominó la clasificación en 3 oportunidades, por lo que ya igualó la cantidad de “poles” del año pasado, y lidera la estadística. Sin embargo, la victoria todavía se le niega y encima pierde a uno de sus grandes referentes desde este fin de semana en Posadas.

La marca japonesa es la única que repitió el “1” en las pruebas de clasificación de 2026: Matías Rossi (Pradecon Racing) prevaleció en Centenario y en Termas de Río Hondo y Juan Tomás Catalán Magni (Azar Motorsports) en el “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana. En Neuquén, los dos pilotos de Toyota compartieron la 1ª fila de la Final, pero ambos abandonaron: el “Misil”, por la rotura de un neumático, y “Juanto”, por la del motor. 

En Santiago del Estero, Rossi largó la Final desde la 2ª posición y no pudo con Mariano Werner (Ford Mustang), contundente ganador de punta a punta, por lo que debió conformarse con el 2º puesto. Mientras que en Córdoba, Catalán Magni terminó 3º luego de largar desde esa misma ubicación, ya que había ganado la serie más lenta. Toyota acumula un total de 3 podios en 2026: además del delvisense y el arrecifeño, José Manuel Urcera (Maquin Parts Racing) también subió al estrado al culminar 3º en Concepción del Uruguay, tras partir 3º.  

Justamente el rionegrino es el piloto de Toyota mejor ubicado en el campeonato de Turismo Carretera: quedó como escolta de Jonatan Castellano (Dodge Challenger) luego del paso por Rafaela, adonde había llegado como líder. Sin embargo, el paso de “Manu” por la marca nipona fue de apenas 7 carreras, ya que desde este fin de semana en Posadas pasará a representar a Mercedes-Benz, sin dejar el equipo de la familia Soljan. No es el único piloto que recientemente dejó Toyota, ya que Jorge Barrio -ausente en Misiones- correrá con Chevrolet Camaro del Canning Motorsports desde El Villicum. 

A 3 fechas de la culminación de la Etapa Regular (Posadas, San Juan y Paraná), Toyota es además la marca con más representantes entre los 12 primeros del campeonato. Al margen de Urcera, Hernán Palazzo (3º), Matías Rossi (6º) y Juan Tomás Catalán Magni (10º) también están bien perfilados para clasificar a la Copa de Oro. Y el mejor entre los tantos que aspiran a ingresar al “play-off” también corre con un Camry NG: “Josito” Di Palma (13º).

Todo esto se da en un contexto particular: Toyota lleva 15 carreras sin ganar en el Turismo Carretera, la racha más extensa en vigencia entre las marcas. En ese lapso, la marca japonesa tuvo al menos un piloto entre los 5 mejores en 11 de esas 15 Finales. El último triunfo fue justamente en Posadas, el 22 de junio de 2025, de la mano de Otto Fritzler, hoy en Mercedes-Benz, y el Pradecon Racing. Tras la desvinculación de Barrio, el equipo de “Willy” Jaime competirá en Misiones con dos Camry NG: el de Matías Rossi, estrenado en Viedma 2025, y el de Hernán Palazzo, que es el que utilizó Fritzer para lograr la “pole” y ganar en el “Rosamonte” el año pasado, tras un atractivo duelo con Agustín Canapino (Chevrolet Camaro).   

EL MEJOR PILOTO DE TOYOTA EN CADA FINAL (*)

Nota (*): desde el último triunfo de la marca, en Posadas 2025.