TN: Ford y Chevrolet, supremacía y dominio alternado

A casi 40 años de la primera presentación de la Clase 2 y la Clase 3 del TN en el autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana, este fin de semana la categoría vuelve al trazado de la provincia de Córdoba que más visitó desde 1983: será la 21ª carrera allí, contra 18 que hubo en Río Cuarto y 7 que se hicieron en Marcos Juárez. Las primeras 6 competencias de TN en el “Cabalén” fueron en el circuito de 2.600 metros y las restantes, desde 2002, todas se disputaron en el de 4.045 metros.  

Luego de un impasse de 5 años, el TN volvió al autódromo cercano a Alta Gracia en 2021 y desde entonces se ganó un lugar en cada campeonato de la categoría. Ese retorno le dio continuidad al dominio de Ford y Chevrolet en la Clase 3, que había empezado en 2015 y 2016: las dos marcas más populares del automovilismo argentino se repartieron la victoria -de forma alternada- en las últimas 6 presentaciones del TN en el “Oscar Cabalén”.  

Emanuel Moriatis se impuso en 2015 con el Focus III 5p del Martos Competición y al año siguiente la victoria quedó en poder de Jerónimo Teti, con el Cruze alistado por el Castellano Power Team. La visita de 2021 tuvo como ganador a Leonel Pernía al mando del Focus III 4p del MG-C Pergamino Competición y el “Chivo” respondió en 2022 con un nuevo triunfo de Teti, esta vez con el Cruze atendido por su propio equipo. Con el mismo respaldo técnico de 2021, el “Tanito” repitió victoria en la apertura del campeonato 2023. El año pasado, en tanto, Santiago Mallo festejó con el Cruze del M3 Sport Race, la escuadra familiar. 

Jerónimo Teti y Leonel Pernía son dos de los cuatro pilotos con más triunfos en el historial de 20 Finales de Clase 3 en el circuito emplazado en el municipio de Villa Parque Santa Ana (la de 2008 se suspendió por el accidente múltiple que casi le cuesta la vida a Facundo Ardusso). Los otros dos son Jorge Maggi (Alfa Romeo GTV 2.0), ganador en 1986 y 1987, y Hugo Lepphaille (Honda Civic), triunfador en 2005 y 2006. Ante la ausencia del “Tanito” por la suspensión provisoria que le aplicó la CAF de la ACTC, Teti está en condiciones de quedar al tope del ranking. O bien podría producirse un quíntuple empate si gana Leonel Larrauri o Santiago Mallo. 

Los citados 3 éxitos de Ford en 2015, 2021 y 2023 convirtieron al “Óvalo” en la marca más ganadora de la Clase 3 del TN en el “Oscar Cabalén” con un total de 6 victorias, ya que había ganado con René Zanatta (Escort) en 1993, con Leonel Larrauri (Escort) en 2002 y con Pablo Piumetto (Focus) en 2007. Chevrolet comparte el segundo lugar en el ranking de triunfos con Renault, que venció dos veces con el R18 GTX (Eduardo García Gómez en 1985 y Alberto Pérez Nonnenmacher en 1987) y una con el Fluence (Guillermo Ortelli en 2013, en ocasión del único halago del saltense en el TN).

Está claro que de cara a la 2ª fecha del campeonato 2025 de la Clase 3 del TN, los antecedentes juegan a favor de Ford y Chevrolet. Y a eso hay que sumarle que 21 de los 38 pilotos inscriptos (el 55,2% del parque) para este fin de semana corren con una de esas dos marcas: 12 lo harán con el “Óvalo” y 9 con el “Chivo”. Las huestes de Ford se verán reforzadas por el regreso de Adrián Percaz, con su propio equipo, y las de Chevrolet, por el retorno de Juan Pipkin, con el MG-C Pergamino Competición. El bahiense, que correrá con el Cruze que fuera de Jonatan Castellano, es el más ganador con la marca en la Clase 3, privilegio que justamente comparte con el “Pinchito” (8 victorias cada uno). 

El historial de la Clase 3 del TN en el “Cabalén”