Las 1000 Millas de Sebring dieron inicio al calendario 2023 del WEC, que a las 13.00 horas de nuestro país puso en marcha la competencia con la Ferrari de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen partiendo desde la mejor posición, con el italiano en la conducción.
Rápidamente el Hypercar Nº8 de Buemi, Hartley y Ryo Hirakawa pasó al frente, con el primero de los mencionados como encargado de afrontar el tramo inicial de la prueba. Mientras que al segundo lugar avanzó el 7 de “Pechito”, con Mike Conway al volante.
La neutralización llegó con el fuerte despiste de Luis Pérez Companc, que rápidamente le dijo adiós a la competencia. Por el lado de los otros argentinos, Esteban Guerrieri y Nicolás Varrone, los dos esperaron su turno en boxes para la detención de sus respectivos autos, que en el arranque fueron manejados por el francés Tom Dillman y el estadounidense Ben Keating, que puso al frente el Corvette en la división GTE Am.
En el Toyota 7, tras la conducción de Conway, llegó el momento de Kamui Kobayashi, que presionó hasta llegar al primer puesto. Por su parte Brendon Hartley pasó al volante del 8, logrando dar cuenta nuevamente del japonés.
Pasada la vuelta 120 llegó el momento de José María López, quien ocupó el lugar de Kobayashi para tratar de recuperar la punta de las 1000 Millas. Lo que ha conseguido en el giro 127, instante en que Ryo Hirakawa se subió al Toyota 8.
Por su parte Esteban Guerrieri se sentó en segundo orden, para el reemplazo de Tom Dillman, cumpliendo su trabajo sin mayores sobresaltos. Tras el argentino aceleró el campeón 1997 de Fórmula 1, Jackes Villeneuve, con el objetivo de sumar vueltas sobre el flamante Vanwall.
En GTE Am, Nicolás Varrone tomó el Corvette en la punta del clasificador, y allí se mantiene el representante de nuestro país tras 4.00 horas de carrera.
