Matías Canapino (Chevrolet Onix) tiene grandes recuerdos del autódromo de Concordia, ya que allí consiguió su 1ª “pole position” y su 1ª victoria en la Clase 3 del Turismo Pista. Y también tiene grandes expectativas depositadas en el circuito entrerriano, ya que en esta 3ª fecha del campeonato 2026 tiene la posibilidad de lograr su primer gran resultado de la temporada luego de quedarse con el “1” en las dos tandas de clasificación realizadas este sábado.
El arrecifeño del Febase Performance, que terminó 6º y 7º en las Finales 2026 de La Plata y Toay, estableció un tiempo de 1m54s749 y bajó en 0s289 el registro que le había permitido ser el más veloz en la primera sesión clasificatoria. Así, el piloto que tiene preparación en los motores de Sebastián Colombo se mantuvo en la cima y alcanzó su 4ª “pole” en la Clase 3 del Turismo Pista.
Luego de dominar las dos tandas de entrenamientos y de verse relegado al 6º puesto en la primera clasificación, Federico Stieglitz (Renault Clio) se recuperó para ser 2º, a 0s248 de Canapino. De esta manera, los dos últimos ganadores en Concordia (el arrecifeño se impuso en 2025 y el jujeño del Tigre Racing en 2024) acapararon las dos primeras posiciones de la clasificación general.
Nicolás Pezzucchi se liberó de la falla que había aquejado a su Ford Fiesta Kinetic en los entrenamientos y clasificó 3º a 0s296 del tiempo de la “pole”. Dino Cassiano (DS3), otro piloto que sabe lo que es ganar en Concordia con la Clase 3 (festejó en 2019), le dio forma al “1-4” del Febase Performance. Martín Chico (Ford Fiesta Kinetic) cerró el grupo de los 5 mejores de la clasificación, completando el “3-5” del Benincasa Racing.
El líder del campeonato no tuvo una clasificación destacada. Federico Hermida Alonso (Toyota Etios) se ubicó 16º a 1s207 de Canapino. A Felipe Martini (Renault Clio), su escolta en el certamen y compañero de equipo en el Tigre Racing, le fue algo mejor, ya que quedó 9º a 0s822 de la “pole position”.
Las series de la Clase 3 en Concordia se disputarán el domingo desde las 10:35.
