Werner, en exclusiva: la difícil tarea de hacer funcionar el Mustang

El entrerriano se reencontró con el triunfo en Termas de Río Hondo, pero no fue sencillo encontrar el funcionamiento óptimo del Ford. El trabajo con el equipo, el rol de Saparrat y los cambios reglamentarios.

Mariano Werner volvió a sonreír en el Turismo Carretera: tras 13 fechas, ganó en Termas de Río Hondo la quinta fecha del campeonato 2026. Fue una seguidilla de sinsabores para el de Paraná, primero con una racha de roturas en los motores, abandonos y el trabajo en un nuevo chasis para esta temporada.

En diálogo con Campeones, el «Zorro» explicó cómo vienen trabajando para hacer funcionar el Ford Mustang: «Es un conjunto, el TC está pasando por un gran momento en paridad. Al auto no lo hemos podido hacer rendir a mi gusto, hablo del auto porque muchas veces el auto te lleva a frenar mal, a hacer malas cosas y todavía el problema es por ese lado».

«Los parámetros nos marcan que el motor funciona bien», aclaró Werner, y añadió que el problema está en que «no se puede doblar rápido». Siempre ha estado involucrado en la puesta a punto del auto y trabajando codo a codo con Alejandro «Chata» Saparrat, pero algunas cosas han cambiado: «En los últimos años siempre tuve persona externa, como en este caso el «Chata», en la cual la parte aerodinámica quedaba en responsabilidad de él. Junto con Ambrogio, este año decidió tener un auto en exclusivo y ya no sé si eso me sirve tanto como años anteriores, al no tener esa exclusividad».

Además, el asesoramiento de Rodolfo Di Meglio, su tiempo en familia y más en la nota completa.

MARIANO WERNER EN CAMPEONES

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