FOTO GENTILEZA ACTC
Si bien apenas pudo cumplir 41 de los 65 giros que demandó la carrera en San Juan de Turismo Carretera, Facundo Ardusso se refirió al formato de esta «especial» prueba en donde se larga tras un sorteo (lo hizo desde el 29.° puesto) y las complicaciones que no le permitieron concretar la estrategia prevista, ante las neutralizaciones con Pace Car, ante lo cual sugirió qué evaluar para las futuras carreras de estas características.
«Cuando ingresó el Auto de Seguridad, en ningún momento los que veníamos en el fondo, ya con una parada realizada, nos acercamos al grupo de adelante. Por ahí nos cuesta todavía a algunos, con menos experiencia, entender esta carrera y entender que tenés que ir a fondo hasta que llegás atrás de la ‘fila india’», señaló el parejense en diálogo con Campeones (martes a viernes 12 horas por YouTube).
Al igual que él, muchos pudieron hacer la parada antes del primer incidente que se generó en la carrera cuando tomó fuego el otro Mustang del equipo entrerriano y que es conducido por Mauricio Lambiris, pero a los que demoraron en su parada se les complicó la estrategia y recarga. «Algunos que ingresaron a boxes antes de que salga el auto de seguridad se vieron beneficiados. Tener el Auto de Seguridad y con los boxes cerrados te complica», indicó.
«Eso es algo a mejorar de cara a futuro. Y después, quizás el otro punto para que sea un poco más flexible la estrategia es hacer dos paradas obligatoriamente. Eso te permitiría que por ahí la estrategia se abra un poco más. Claramente era mucho más beneficioso hacer una sola parada que dos paradas», expresó Ardusso que antes de hacer otra detención en boxes sufrió un incidente con Juan José Ebarlín («le pedí disculpas y me las aceptó»), obligándolo a modificar su plan de carrera.
