En la ronda de prensa posterior de la carrera de Monza, el piloto argentino se mostró apenado por su despiste con el Alpine cuando era tercero.
El argentino pudo recuperarse de un despiste con el Alpine, desarrollando un fuerte ritmo en Monza, que lo hizo remontar hasta la zona de puntos, y los tifosi festejaron con el boloñés que lideró el «1-2» de Mercedes.
Con apenas transcurridas dos vueltas de velocidad, la Ferrari del monegasco se desestabilizó en la curva Parabólica e impactó contra las defensas; Colapinto se ubicaba detrás de Russell, Gasly y Verstappen.
El piloto francés compartirá la primera fila con George Russell , mientras que el argentino largará desde la cuarta línea junto al campeón mundial Lando Norris.
El sorprendente resultado para el equipo de Enstone en la pista italiana, revalidó las prestaciones de ambos A526 que cuentan con actualizaciones desde Zandvoort.
En la ronda de prensa posterior a la clasificación del Gran Premio de Italia, el pilarense detalló la prestación del A526 con el cual se mantuvo en Top10.
Cerrando las sesiones preparatorias el piloto argentino se aboca en la clasificación en Monza y en continuar evolucionando con las mejoras de su Alpine A526, quedando a menos de un segundo de Russell y su Mercedes.
El piloto argentino admitió que el auto tuvo una merma de potencia en el primer ensayo del GP italiano y no contó en el siguiente con el rendimiento pretendido.
La segunda práctica en Monza revalidó el buen andar del A526 del argentino como en la anterior, quedando 11.° y a un segundo del Mercedes de George Russell.
La primera sesión del Gran Premio de Italia mostró una satisfactoria labor del piloto argentino con las evoluciones del equipo de Enstone, siendo noveno; Leclerc y Hamilton hicieron el «1-2» de Ferrari.
