La cúpula directiva de la marca del Quadrifoglio analizará durante los próximos meses su programa de competición en Fórmula 1, en donde reingresó en 2019 asociado con Sauber.
Mattia Binotto, jefe de la scudería italiana, señala que el tipo de suspensión que se utiliza este año le jugó la mala pasada a Charles Leclerc.
Las palabras son de su padre, aunque este año, esa puede ser una apreciación de muchos dentro del ámbito de la Fórmula 1, sobre todo con el triste presente de Mercedes y del múltiple campeón Lewis Hamilton.
La diferencia a favor de la escudería austríaca fue abismal y en el equipo consideran que la principal ventaja estuvo en cómo adaptaron el setup del auto a las cubiertas.
«No hay dudas de esto», continúa el piloto siete veces campeón mundial de Fórmula 1 tras el 13º lugar en Imola.
Con una buena partida los Red Bull dominaron a su gusto el Gran Premio y lograron el primer 1-2 de la temporada en un mal domingo de Charles Leclerc y Carlos Sainz.
Pese a no haber tenido una buena largada, el neerlandés supo esperar el momento y a dos giros del final volvió a la punta con una buena maniobra sobre Charles Leclerc.
Antes de la Carrera Sprint, la Fórmula 1 realizó su último entrenamiento en el autódromo italiano, y con pista seca el inglés George Russell lideró con el Mercedes.
En una clasificación con condiciones cambiantes y muchos despistes, el neerlandés lideró los tiempos en el marco del Gran Premio de Emilia Romagna y alcanzó su primera pole del año. Leclerc y Norris escoltaron al Red Bull del campeón.
Pese a lo complicada que estuvo la pista por las lluvias, el monegasco se las ingenió para terminar por delante del resto, acompañado por Carlos Sainz para otro 1-2 de Ferrari.
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