La categoría ha esclarecido como funcionará el acceso a la clasificación definitoria en caso de que las sesiones de entrenamiento se vean suspendidas.
Tras cinco años ausente y con gran presente en Superbike, donde es el actual campeón, el piloto español volverá a conducir una Ducati en la categoría reina para el Gran Premio de Malasia.
Las negociaciones en el Mundial de MotoGP arden no solo con los movimientos de última hora sino que se suma el descontento del campeón 2021.
Definiendo la victoria en la media vuelta final, el español consiguió celebrar en Silverstone tras superar al campeón italiano, y volviendo a poner a Aprilia en lo más alto del podio. Brad Binder fue tercero.
Ganó Alex con Ducati, volviendo a colocar el apellido en lo más alto de un podio del mundial de motociclismo, al cruzar la meta primero en Silverstone, superando a Marco Bezzecchi y a Maverick Viñales.
Con la pista de Silverstone anegada y sin adherencia por el agua caída, el italiano consiguió su tercera “pole” en el campeonato mundial de motociclismo, Jack Miller y Alex Márquez lo escoltaron.
Con Marc Márquez y Fabio Quartararo a tiro de los doce mejores y una caída de Bezzecchi como puntos destacados, Aleix fue el mejor.
Luego de reafirmar en palabras que merece una moto de equipo oficial, el piloto del VR46 Team lideró el ensayo en Silverstone.
El español será compañero de Fabio Quartararo en 2024 y tendrá la chance de vencer con una tercera marca tras su paso por Suzuki y Honda.
Fue nada menos que el presidente de Honda Racing, Koji Watanabe, quien lanzó el estado de situación.
Unos pequeños cambios que podrían cambiar el rumbo de los fines de semana de carrera a la hora de ordenar la clasificación.
Los permisos especiales de los que gozaron Ducati, Suzuki, Aprilia o KTM en el pasado necesitan ahora Honda y Yamaha.
