Competirán 4 pilotos, lo que iguala la cifra que se registró en 1953. Además, será la 7ª edición consecutiva con argentinos, algo que sucede por 1ª vez.
Fue el turno del auto 51 de dominar la última sesión de prácticas en Le Mans, donde Ferrari estuvo al frente en todas las sesiones y consolidó un prometedor 1-2 en la Hyerpole.
Kamui Kobayashi ubicó en el puesto cinco al auto que conduce el cordobés en la Hyperpole. Fuoco puso nuevamente a Ferrari adelante, y el Corvette de Varrone se quedó con el uno en LMGTE Am
Al igual que lo que había sucedido en la prueba clasificatoria, el tercer ensayo en Le Mans vio a Ferrari ocupando los dos primeros puestos y a «Pechito» tercero, con Antonio Fuoco como líder.
Laurens Vanthoor se quedó con lo mejor en la última práctica del miércoles tras la primera prueba clasificatoria. El Toyota de «Pechito» quedó quinto y Guerrieri 16°
Con Antonio Fuoco como referencia, la marca italiana estableció el 1-2 en la prueba clasificatoria y dejó al Toyota del argentino en el tercer puesto.
Los primeros ensayos oficiales de cara a la 91º edición de la histórica carrera vieron al Toyota #07 que conduce el cordobés en el segundo puesto. El Vanwall de Guerrieri fue 18º en la general.
Concluidos los tests extraoficiales del día domingo, mañana comenzará una intensa actividad de cara la histórica competencia que cumple cien años y se celebra este fin de semana.
El piloto cordobés se refirió a su compatriota durante una conferencia de prensa previa a las 24 Horas de Le Mans y analizó los primeros pasos del arrecifeño dentro de la categoría estadounidense.
Las reglas que favorecen a los nuevos, la ‘llamativa’ velocidad punta de los Ferrari y cómo vencerlos en las 24 Horas.
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