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TC Regional: Sachs y Rebelo ganaron las finales
La divisional concluyó con la actividad de la penúltima fecha con las finales de la GTA y GTB en La Plata.
16 noviembre, 2025
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La divisional concluyó con la actividad de la penúltima fecha con las finales de la GTA y GTB en La Plata.
El piloto del Pradecon Racing heredó el liderazgo tras la rotura de motor de Mariano Werner (Ford) y logró su 27ª victoria en Turismo Carretera. Mauricio Lambiris (Ford) y Valentín Aguirre (Chevrolet) completaron el podio, mientras que Agustín Canapino llegó 5º y quedó a un paso de su 5º título.
El piloto de Dodge se impuso de punta a punta en la Final de Toay, logró su 3º triunfo de la temporada 2025 y llega como líder al Premio Coronación, con 20 puntos de ventaja sobre Nicolás Moscardini (Ford), que hoy fue 2º. Marcos Castro (Ford) completó el podio.
El piloto del Satorra Competición se llevó el triunfo en una carrera intensa, con muchos sobrepasos en Toay. El podio lo completaron Agustín Fulini y Thiago Falivene.
El Ford Mustang de Mariano Werner y el Chevrolet Camaro de Christian Ledesma compartirán la 1ª fila de la 4ª y anteúltima fecha de la Copa de Oro. También habrá duelo de las dos marcas más populares en la 2ª fila, con Lambiris y Aguirre.
Tanto la Clase GTA como la GTB llevaron adelante sus selectivas en el autódromo «Roberto Mouras» de La Plata.
El marplatense, que se impuso en la batería más lenta de las tres que realizó el Turismo Carretera en Toay, no lograba una victoria parcial en la categoría desde junio de 2024 en Rafaela.
El chubutense del Maquin Parts Racing fue sancionado por «maniobra peligrosa» en la largada contra Julián Santero (Ford Mustang) y el uruguayo, que había superado al mendocino en ese momento, heredó el triunfo.
El entrerriano logró una contundente victoria con el Ford Mustang del Fadel Racing al superar por 5s384 a Valentín Aguirre (Camaro). Agustín Canapino (Camaro) largó 3º y llegó en la misma posición.
Los dos primeros de la Copa de Plata volverán a compartir en Toay la 1ª fila de la Final, tal como sucedió en Paraná, aunque en esta oportunidad será el piloto de Dodge quien largue desde la “pole position”.
En el departamento técnico de la ACTC, a cargo del ingeniero Alejandro Iuliano, ya se trabaja con los diferentes elementos del impulsor que se experimenta para que la categoría lo use a partir de 2027.
En Toay, el salteño le anticipó a Campeones cuál son las razones que lo alejan de Moriatis Competición, y el proyecto que tiene para correr el año próximo que incluye TN.